Majitel Chrysleru Voyager: větší poruchy se mi vyhýbají

User experiences
Vasek (38) - Pardubice | 27.01.2009
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Chrysler Grand Voyager | foto: Yvona Formanová
Dobrý den všem automobilistům, zejména těm , kteří nevěří zažitým klišé typu : nejůspornější je TDi , nejspolehlivější Toyota a nejporuchovější právě Voyager.
Značka:Chrysler
Model:Voyager
Typ:2,4 i
Karoserie:krátká
Obsah motoru:2399
Palivo:LPG
Rok výroby:1997
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:85000
Najeto km nyní:160000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:4 roky
Průměrná spotřeba:11 l plynu
Poruchy:zadřená klima , nefunkční servo, nefunkční zapalovač, žere olej
Předchozí vozidlo:Seat Alhambra

Dobrý den všem automobilistům, zejména těm, kteří nevěří zažitým klišé typu: nejůspornější je TDi, nejspolehlivější Toyota a nejporuchovější právě Voyager. Je pravda, že jsem na autě musel několik věcí nechat opravovat, ale vzhledem k najetým kilometrům mi to nepřijde nijak přehnané. Jednalo se o překroužkování pístů kvůli spotřebě oleje (už to zase veme skoro litr na 1000 km), výměnu čepů či stabilizátoru na přední nápravě (hrozné rány v zatáčkách), ve 120 tis. Km pak rozvody a různé úpravy a seřizování LPG . Ten jsem si do 'vojáka' nechal dát prakticky hned po koupi, ale šetřil jsem na aparatuře a udělal tím chybu. V servisu nedaleko Pardubic (říkají si Chrysler, ale je to vrakárna) mi tam jejich odborník dal to nejjednodušší, co umožnuje jezdit na plyn, ale byly s tím klasické problémy starších typů přestaveb. Semtam auto chcíplo na semoforech, občas střelilo do sání a musel jsem nasadit zpátky to těsnění(nebo jet na benzín, což majitelé LPG neradi dělají) a co mi vadilo nejvíc, každých cca pět až deset kilometrů se na palubce rozsvítila kontrolka 'servis engiene', na půl vteřiny se vypla komplet palubka a v motoru cuklo. Celé to vypadalo, jako by se za jízdy na chvilku otočil klíček zapalování. Takto jsem najezdil asi 20 tisíc, než mi závadu odstranil plynař nějakou trubičkou, propojující sání a nevímco. A rázem jezdí auto jak z praku, spotřeba klesla. Veškeré závady, které se na autě objevily, ovlivnil ale opravdu extrémní způsob používání
vozu, zejména ze strany manželky. Ta totiž ty kilometry najezdila stylem start, okamžité přepnutí na plyn (automatu to vždy trvalo pět km, než přepnul), maximální rejd kol, až servo 'zakňučelo' (aby se dobře vyparkovalo) a popojetí od domu ke školce, škole, práci, obchodu, k lékaři, atd... Zkrátka pořád dokola, kdy délka trasy je max. tři km. Na tento režim se ale auto osvědčilo mnohem více, než předchozí MPV od VW.

Vlastníte vůz značky Chrysler? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

K tomu vyššímu nájezdu km, než by odpovídaly ty přískoky po městě dodávám, že o víkendu jezdíme na chalupu a jednou ročně k moři. Tato cesta je pro toto auto to pravé 'ořechové',
kde se ukáží jeho přednosti. A to úžasné pohodlí, spočívající nejenom v prostoru ale i např. tichosti motoru (TDi jena opačné straně tabulky) a spotřeby, která na dálku klesá pod hranici 10 na sto, což na takovou naloženou obludu není špatné. Klima je zadřená proto, že jsem ji za ty roky ani jednou nedal vyčistit a doplnit, jsem na ni alergický, takže ji nepoužívám.
Jako největší výhodu auta pro mne, vidím boční posuvné dveře v kombinaci s integrovanými dětskými sedačkami do sedadel ve druhé řadě, což ohromě usnadní manipulaci s dětmi. Do kufru se ke dvěma ovčákům vejde i pár zavazadel, zbytek může jít na střechu, kde je taky chytře a hezky od výrobce udělaný střešní nosič. Myslím si, že pro naši potřebu není lepší volby, samozřejmě s ohledem na finanční stránku, investice do auta mi nepřipadá rozumná. Já ho koupil od prvního majitele, se serviskou, za desetinu toho, co stálo nové. Odsloužilo pár let a se ztrátou cca 10 tis ročně na ceně ho (doufám) prodám a někomu ještě určitě poslouží.


KladyZápory
pohodlí brzné a trkční schopnosti zejm.na sněhu
výbava image značky
spotřeba plynu  
cena dílů  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Rating
Brzdy
4
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
4
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.38
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Kylie, 28.01.2009 01:00
Rudlík má (skoro) vždy pravdu!
TAKÉ znám jednoho (pravda dnes už bývalého) majitele Voyager, který vůz roky používala a vlastně docela BEZ problémů (a DOST toho najezdil!), takže SUPER! Za těch 25 (či kolik) let co se vůz vyrábí již DVA BEZproblémové kusy!
Alda, 28.01.2009 06:23
Rudlík má možná někdy/občas/vyjímečně pravdu, ale jaksi nedokáže pochopit, že ne každému jde o spotřebu. Chtěl velké auto, tak ho má. Osobně bych volil jinak, ale co si měl koupit podle vás, Polo Variant? Asi nemáš děti, že máš Polo, nebo jo? To si musiš kleknout, když je dáváš do sedačky, nebo si stačí jen čupnout? A za 4 roky najet 80kkm cestou do školky a ke kadeřnici docela ujde. Jasně ty najedeš o trochu víc, musiš do Globusu pro ty jogurty...
Vywern, 28.01.2009 10:12
Rudlik ma (ted) pravdu, protoze reaguje jen obecne na tvrzeni recenzenta o klise. Souhlas, co vim, tak na spici se drzi i Yaris. Novy Avensis uz ma trochu problemy, ale porad je to ta lepsi varianta. Lec bohuzel Aldik je kapanek mimo a asi si to spatne precetl, pochopil. Takze vime, kdo je tu ted za...., ze ano :)
wendys, 28.01.2009 12:09
Před časem jsem pro syna a jeho děti dovezl také jeden Voyager ale CRDi.Není to špatné auto,celkem bytelně postavené,ale nám na něm vadila malá ochota vrhat se do zatáček,takovej nepodajnej se nám jevil,ale pohodlnej to byl,je prostě určen na delší trasy.Největší slabinou,ale byli slabé brzdy,takže ho v brzké době nahradil nový Ford Galaxy.Pokud někdo hledá prostorný vůz za pár korun,tak proč ne?
mikeobi, 28.01.2009 14:39
Správně co napsal Muroň - když se o Voyager budeš dobře starat (pravidelné výměny oleje apod.), dáš tam kvalitní přímé vstřiky LPG, tak pak tě odmění velmi příjemným svezením (nejlépe na dlouhé tratě po Evropě). Ale já s ním třeba jezdím hodně i po městě, a je velmi příjemné rozvalit se v těch sedačkách jako doma v obýváku a čekat až se kolona pohne......
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů