Peugeot 406 2.0 HDI a zkušenosti majitele po pěti letech

User experiences
martin (37) - okres Rychnov nad Kněžnou | 08.08.2012
foto: Autor
Někteří řidiči mají k francouzským vozům silnou averzi. Plně to chápu u Renaultu ale Peugeot 406 je auto z jiného světa.
Značka:Peugeot
Model:406
Typ: 
Karoserie:kombi
Obsah motoru:2000
Palivo:nafta
Rok výroby:2000
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:120000
Najeto km nyní:170000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:5
Průměrná spotřeba:5.7
Poruchy:ne
Předchozí vozidlo:neudáno

406 po silnici nejede, ale pluje. Přitom je ale stabilní a nehoupe se. Nikdy jsem v něm nepocítil tvrdou ránu, ani na přejezdech, ani na retardérech. Celé auto je měkké, ale bez jediného zhoupnutí. Při velmi rychlém projetí vyvýšeného přechodu se jakoby nadnese a měkce se vrátí. Nejlepší jsou dlouhé táhlé zatáčky, nájezdy na dálnice a pod. Nejradši mám zatáčky doprava, protože manželka má problémy udržet se v sedadle a můžu jí ramenem podepírat :-). Měkké je v autě všechno, od pérování přes podlahu až po sedadla a strop. Někomu se to nelíbí, často slyším chválu např. na Fabii, že jede jak po kolejích…. No když přesednu z fabie do 406-ky je to jak ze židle do křesla, nebo z tramvaje do autobusu. Chápu, že jde o jiné třídy vozů, nicméně to mně nezajímá. Zajímá mně, že auta stojí stejně, že Peugeot jezdí do 6-ti l, že výbava je nesrovnatelná a že na dálnici dám tempomat na 140 km/h a povídám si se spolujezdcem. V autě je ticho a klid (motor nemá ani 3000 ot) a jestli jedu z kopce, nebo do kopce, je úplně jedno. Že jedete v nafťáku poznáte jen u pumpy. Žádný rámus, žádný turboefekt, plynulý zátah od 1200 ot do 4000 ot. Není stále stejný, ale je plynulý, nejvyšší je kolem 1800 ot. Škoda, že 200 km/h to neudělá, na tachometru nějaký milimetřík schází, ale zkoušel jsem to jen dvakrát v životě. To auto totiž uklidňuje, je to klidná síla.
Pravda je, že je určeno na delší cesty, do města se nehodí, je velké a těžké, má velkou setrvačnost.
Poruchy jsem měl za 5 let tři a všechny jsem našel přesně popsané na Peugeot fóru. Prasklá hadice turba (po 12 letech se to dá pochopit), nefunkční klima (borec přeletoval jednotku BSI) a stahování okýnek (servis chtěl 12 000 kč, vzal jsem to z vrakoviště za 1500). Jinak nic.
Bohužel jiné vozy Peugeotu už jsou uplně jiná auta. Protože jsem s ním velice spokojený, uvažuji o jeho bráškovi, Citroenu C5 Break. Je to poslední moderní auto s podobnou charakteristikou, dokonce ještě pohodlnější, ale za cenu hydropneumatického odpružení.

KladyZápory
motor Hdi slabší brzdy
pohodlný a přesný podvozek  
prostor  
ticho a klid  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Rating
Brzdy
3
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.69
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
4.7 from 5 (94%)
Rated: 18x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Stanislav Crkal, 12.08.2012 21:44
Tak to je opravdu sranda. Renault jel nejporuchovější evropskou automobilkou, na tom nic nezměníte, že je to srajda. Ano, Laguna II je opravdu výborná volba a pověst má pošramocenou po právu. A srovnávat Lagunu II se 406 je taky blbost, to je o generaci jinde: 406 - od roku 1995, Laguna II - od 2001.
A říkat že má Fabia jeden z nejlepších podvozků? Pravda je taková, že dostává vyběhlý podvozek Pola. Vždy je to o tom, že první má podvozek VW a Audi a až poté, co se chystá novější platforma, tak ten podvozek dostává Škoda a Seat. Projeďte se příště radši v Polu a ve Fabii stejného roku výroby a rozdíl hned poznáte.
Citroenak, 13.08.2012 09:23
S tou fabiou to myslim, nie je uplne pravda. Ked vysla prva fabia, dostala novy podvozok ako prva v koncerne. Az potom nasledovalo nove polo. Toto hneva VW uz dost dlho, pretoze aj vdaka tomu zacali ludia nielen u nas kupovat viac fabiu a skodovka zazivala nebyvaly uspech. Dost slapala po krku polu. Preto, ked prisla nova fabia, borci vo VW povedali, ze novu platformu nedostane (predsa je to len cast VW zamerana na ludove auta, a nie konkurencia) a ak chceli v skode zvacsit priestor v kabine a drzat trochu krok, museli auto takto zvysit. Preto je nova fabia taka skareda. VW ale robi omnoho vacsie preslapy vo vedeni, nad ktorymi zostava rozum stat. Ina automobilka by uz podla mna bola davno na kolenach s takym vedenim..
Stanislav Crkal, 13.08.2012 21:12
Pravda, starý podvozek má pouze dvojková Fabia. A to, že je škaredá je samozžejmě pravda. Jinak ty přešlapy koncernu VW už začínají být až trapné, není asi motoru na kterém by se nepodepsali. A je zajímavé, že česká veřejnost o ničem neví....hlavně že jsou pro fanoušky koncernu VW nejhorší značkou francouzi. Teda ohledně Renaultu s nima souhlasím.
martin155, 28.11.2012 21:45
Na to že je 406 13 let staré auto, tak po svezení v nových vozech nevidím důvod proč si je kupovat.
můžu srovnávat s
Renault grand scénic 1.5 dci (nový) .....líný,tvrdý,hlučný, ani se mi nelíbí
Škoda octavia 1.6 nafta dsg r.v.2012......slabší (automat to dohání podřazováním a točením do 5-ti tis ot.), při rychlostech nad 160 potřebuje i na německých dálnicích korigovat volantem narozdíl od 13 let starýho peugeota, má lepší jen brzdy a světla. O převodovce dsg bych psal ještě dlouho.
Škoda yeti 2012 je úplně jiné auto...... a cítím se líp ve 406-ce.
Škoda fabia 1.2 htp 2011.... úplně jiná třída, nejede, kodrcá, na palubce tři knoflíky jinak nic....ani zadarmo

Já mám 406 ku a chtěl jsem jí vymněnit, je už stará, ale nenašel jsem auto do 150 tis kč, které bych moh koupit a mít pocit že jsem si polepšil. Prošel jsem s ním 3 technické ospbně a bez přípravy a nebyl problém, snad jen ruční brzda je křáp.
Jezdí do 6-ti litrů, bez poruch, jízda je tichá a klidná.
Odborníci mi radily pasata, já v něm nikdy nejel, ale vím že mu odchází náprava a podle ostatních koncernových aut je mi nesympatický.
uvažoval jsem o citroenu C5 to je svezní nejlepší co jsem zažil, ale všichni mně odrazují, prý sou poruchový
martin155, 29.11.2012 22:48


k vašim výtkám:
sporťák to neni ale líná mrcha teda taky ne. 80Kw neni tak málo a 200 km/h taky ne.
Octavia 1.9 tdi mu neujede.
měkký jak gauč babičky? to je právě skvělý, je měkký a sedí. Kdo říká, že to nejde ať se v něm projede a zkusí ho "utrhnout". Nikdy jsem v něm necítil ránu nebo náraz a nikdy mně nevynes v zatáčce.
nafta že musí chrochtat a mít turboefekt? to je právě hlavní rozdíl mezi hdi a tdi spolu se spotřebou, tdi žerou o chlup míň. Je teda pravda, že co mám nový silenbloky na motoru je slišet o něco víc, ale pořád je tichej a i ve 160-ti si můžete v klidu povídat.
Je ale pravda že vlastně patřil do vyšší střední třídy a třeba octavia je nižší střední, patří spíš k superbu, ale ten neznám osobně.
jinak chyby má taky ať to neni zas tak růžový
slabší brzdy, ručka jen symbolická, a velká setrvačnost, městský auto to neni. nic víc mněn nenapadá.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů