Subaru Legacy Outback 2,5AT - první dojmy majitele

User experiences
Ondra (32) - Lbc | 06.10.2009
foto: TipCars.com
Auto bylo dovoz, ale moc pěkné. Po konzultaci s mechanikem mi bylo řečeno: hele není to nový, ale je v perfektním stavu.
Značka:Subaru
Model:Legacy Outback
Typ:2,5AT
Karoserie:kombi
Obsah motoru:2500
Palivo:benzín
Rok výroby:2004
Typ řazení:sekvenční
Najeto km při koupi:160000
Najeto km nyní:168000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:6.měsíců
Průměrná spotřeba:10,8
Poruchy:žádné
Předchozí vozidlo:Peugeot 406 break

Po přesednutí do Subaru jsem jen koukal, kam jsem se to dostal. Vše jako v letadle, je vidět, že je někdy dělali. Auto bylo dovoz, ale moc pěkné. Po konzultaci s mechanikem mi bylo řečeno: "hele není to nový, ale je v perfektním stavu." Motor chytá na první natočení, což se u mého předchozího auta nedalo tak jednoznačně říct.
Takže po koupi jsem samozřejmě chtěl nějaký sníh a hned vyzkoušet 4x4. A stalo se. Napadlo, ale trošku víc než jsme chtěli. U nás před barákem 1m sněhu a na silnici tak kolem 30cm. Řekl jsem si, že teď se ukáže, jestli 4x4 opravdu funguje. Dal jsem R a sešlápnul plyn. Opravdu, to co psali v médiích je super. Každé kolo se řídí elektronicky a zabírá jak má. Abych nezapomněl, spotřeba v zimně na couračky v průměru 10,8 až 11,8 litrů. Je to trošku víc, ale ty jízdní vlastnosti jsou SUPER. Při úsporné jízdě na dálkových trasách se můžete dostat i na hranici osmi litrů.
Léto nastalo a hned jsem kopnul do vrtule. Jede jako o život, 130 km/hod je na tachometru za chvíli, až musí člověk dávat bacha, aby se nedostal hodně daleko za povolenou rychlost :-). Motor má tedy jen 121kW, takže na závodění to není, ale svou práci odvede.
Brzdy reagují nad očekávání dobře i z vyšších rychlostí a při krizi je k dispozici elektornický asistent. Pokud zmíním údržbu, tak jsem nechával dělat dle servisky malý servis, který mě přišel na 7500kč. To je sice dost, ale proběhla kopletní kontrola celého vozu + výměna oleje, jsou nové brzdy, veškeré filtry a k tomu nové svíčky (jedna stojí 1000kč).
Také bych se rád zmínil o převodevce. Manuálu bylo dost, nechť žije automat. Je sice jen 4. stupňový, ale rychlosti jsou pěkně poskládané, takže funguje pro mne bez problémů. Zpřevodování: 1. 20km/h, 2. 30km/h a pak už tam jde kopnout 3. i 4.
Sekvenční volba funguje perfektně a oproti automatu se dá dostat spotřeba i pod 10l na 100km. Co se týká náhradních dílů,tak ve srovnání s předešlým Peugotem 406 Break se ceny zas tak moc neliší. Je to opravdu skoro to samé. Akorát že u Subaru toho moc nemněníte, narozdíl od jiných francouzských značek.
Shrnutí je následující - se Subaru Legacy je pohodlné, spolehlivé a účelné auto na každý den. Všem vřele doporučuju.
Klady i zápory jsou uvedeny pod článkem...

KladyZápory
spolehlivost malý kufr
stálý pohon 4x4 špatné nastupování na zadní sedadla
jízdní vlastnosti  
podvozek  
bezpečnost  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.46
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
mikes, 08.10.2009 14:40
A ten Passat ve videu ma pohon jaky?
typek, 08.10.2009 16:22
ááá ta klouzačka. Tak to jo, to jsem vůl
Pepe, 08.10.2009 19:06
Se spínací skříňkou bývá problém - chce to vytahovat klíček ze zapalování až v opravdu "vypnuto" poloze. Jinak se snadno vyviklá. A potom je buďto furt tma, nebo svítí kontrolky i po vytažení klíčku. Potkalo mě něco podobného na současné 406. Napřed to vypadalo právě na tu skříňku, ale kontrolky svítily i po úplném odpojení zapalování. Nakonec se při důkladnější kontrole ukázalo, že byl brutálně odstřižen (před prodejem) CD changer. A cca po půl roce se díky tomu zbláznil BSI modul.
S FAPem je to trošku drsný, mě stálo doplnění aditiva a rekuperace filtru cca 5tkč, ale má vydržet nějakých 70-100tkm. Chce to prostě tankovat plnou, a necmrndat tam naftu po troškách...
mikes, 09.10.2009 09:27
Dovolim si ocitovat: "Tak zase bych to porovnal s P407 a nebo Oktávkou." Z toho jaksi vyplyva kdo s Oktavkou srovnava, a jeste blbe.
mikes, 10.10.2009 17:35
Musim rict ze na ceste z typku kteri jedou konstantne 70-80 fakt radost nemam, mimo mesto se tahnou jak smrad (zpravidla tam kde se neda nebo nesmi predjizdet) a jak vjedou do mesta pokracujou porad stejnou rychlosti, mesto nemesto...
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů