Subaru Outback a zkušenosti majitelky z USA

User experiences
Petra (46) - USA, Colorado, Vail | 27.01.2010
foto: TipCars.com
Své Subaru používám v oblasti Skalnatých hor v USA v nadmořských výškách přes 3000 mnm a tudíž v podmínkách neustálých změn počasí, kdy sněhová vánice může přijít kdykoliv během léta.
Značka:Subaru
Model:Outback Wagon AWD
Typ:Zimní Edice
Bližší označení:moje 'Molly' - podle Molly Brown, co přežila potopení Titaniku
Karoserie:Tu mi k tomu autu také přibalili, se 4 dveřmi a 1 vzadu do kufru.
Obsah motoru:2,5 l
Palivo:benzín
Rok výroby:2001
Typ řazení:sekvenční
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:130 tisic
Koupen jako:novy
Jak dlouho vůz využívám:9 let
Průměrná spotřeba:7 az 8 l/100 km
Poruchy:Naprosto žádné při normalní údržbě
Předchozí vozidlo:Mazda Protege

Své Subaru používám v oblasti Skalnatých hor v USA v nadmořských výškách přes 3000 mnm. a tudíž v podmínkách neustálých změn počasí, kdy sněhová vánice může přijít kdykoliv během léta. Mám těžkou nohu, proto se pohybuji v levém pruhu pro předjíždění většinu doby na silnici. Díky perfektním pneumatikám a jednoduchému řízení skvělého auta jsem se dosud nedostala do žádného problému. Pokud je silnice moc kluzká pro chůzi v botách, tak moje Subaru zastaví na fleku bez jediného smýknutí. Kombinace automatické převodovky s možností manuálního řazení všech 5 rychlostí je skvělý vynález. Nový druh převodovky na modelu 2010 v prodeji od léta 2009 je ještě lepší, po technické stránce tak dokonalý, že vůbec nevím, jak to funguje, ale pro řidiče je to paráda. Jenom kdyby Subaru nezměnilo Outback na Tribeca!
Letos se budu stěhovat zpátky domů do Prahy po 20 letech života v lyžařském středisku. Teď jsem začala uvažovat, že si přivezu svoje Subaru s sebou. Jenom nevím, zda bych ho neměla vyměnit za nový model. Bojím se, že v Praze není dost školených mechaniků na tyto motory. Tady je Subaru skoro každé druhé auto na silnici, díky špičkové kvalitě do terénu a nízké ceně. Perfektní servis je v každé vesnici, a Subaru většinou nepotřebují nic jiného než měnit olej a rotovat pneumatiky každých 12 tisíc km. Po každých 50-60 tisíci km ho dávám na prohlídku dle předepsaného rozpisu výrobce. Jinak nic.
Díky vnitřnímu prostoru a možnosti sklápění sedadel převážím v mém Subaru veškerý stavební materiál nebo sportovní potřeby - i horské kolo lze převážet v kufru ve svislé poloze - držák na osu předního kola je namontovaný pod zadní sedačkou. Střešní systém s bezpečnostním zámkem lze přikoupit pro jakýkoliv druh sportovní zábavy.
Se svým Subaru můžu jezdit po ledu i sněhu, po prašných cestách i dálnicích, dá se v něm spát jak na dovolené, tak i v případě nutnosti a je to zcela pohodlné ležení. Zimní Edice má spoustu výhod - auto se dá nastartovat ze vzdálenosti přes 100 m, vyhřívané přední sklo pomáhá stěračům pořádně stírat, vyhřívaná zpětná zrcátka i sedadla jsou vítaným prvkem. Mám standardní vybaveni radia, kazeťáku i CD přehrávače, ale i tak jsou to špičkové výrobky. Subaru má dostatek držátek na nápoje, svačinu, drobné, CD i kazety, i bezpečnostní výbavu. Na palubní desce i v kufru je zásuvka na elektřinu. Světel na čtení je po celém autě bezpočet.
Prostě nemůžu si na nic stěžovat, až na to, že už se Outback nevyrábí. Najezdila jsem spoustu km s modelem Tribeca a jsou to jen vyhozené peníze, pokud nejezdíte s početnou rodinou a nepotřebujete 3 řady sedadel. Tribeca se spíše podobá typickému americkému minivanu, což je ostuda pro sportovně založené řidiče (pro maminky se spoustou dětí se to hodí).
Nechápu, proč je i ten nejzákladnější model - Legacy tak strašně drahý v ČR. Pokud by Subaru zlevnilo, tak by více řidičů zkusilo tuto značku a na silnici by bylo daleko méně havárek. Se Subaru jezdím už skoro 20 let a je to nejbezpečnější auto, co jsem kdy řídila. Není to žádný 'kočkolap', ale na ledu i v bahně si s ním užijete spoustu zábavy, stejně jako pohodlí při celodenních cestách.


KladyZápory
bezpečnost za všech okolností v ČR neúměrně drahá cena
automat + manuální řízení v ČR málo kvalitních mechaniků
AWD a nízké těžiště od roku 2010 nová karoserie
pohodlné a jednoduché ovládání nutí Vás jezdit moc rychle i na ledu
spousta prostoru a zakl. vybavení nutí Vás vyjet si i za psího počasí





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
3
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
4.5 from 5 (90%)
Rated: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Alcides, 28.01.2010 13:55
vtip no jak se to veme. Podívej se na to že v americe se jezdí na dálnici většinou max 60 mil/hod (tj 96km/h) a my máme jednoho outbacka ve firmě 2,5litr v benzínu loňský model v manuálu (nevím jestli se dělá automatu) a spotřebu měl 8,8 l/100 a to byla většinou dálnice, praha a hory...taky mě to překvapilo, ale je to tak. My jsme ho ale přestavěli na plyn a při přepočtu spotřeby a ceny na benzin jako by to žralo jen 5 l/100. Jako asi nejezdí jako závodník jak tam i píše ale té spotřebě okolo osmi litrů bych i věřil
anonim, 28.01.2010 15:48
NEEE, JEN JI PROSIM NE
Pitrisek, 28.01.2010 16:21
Zatímco u jiných aut když to obuším a oloupu lak do rána naroste nový a v metalíze, mají to tak auta koncernu VW tedi i Škoda Fabia 2 ))
Abík, 28.01.2010 17:48
Subaru vyrábí svá auta také do jiných podmínek, než jsou prosolené silnice a kruté zimy. Jsou státy, ty blíže k rovníku, kde je neustálé teplo a nepadá sníh. A tam prodejci objednávají Subaru bez pozinkované karosérie. Jsou o poznání levnější. To jsou ty ojetiny, které při převozu do Čech po pár zimách zkorodují jako čuňata. O tom se tady již psalo před mnoha léty. Dokonce před těmito ojetinami varují. To třeba dokáže i takový SAAB z Itálie. Takže pozor na auta z jihu. AR s tím hnitím byla v severských zemích úplně pověstná. Vyráběli je (a nevím jestli ještě) na Sicilii.
koos, 28.01.2010 19:55
To se mi moc nezdá. Kde jset k tomuto přišel? Pokusím se tuto informaci ověřit, ale myslím si, že je mylná. I do jižních států putují auta ze stejných výrobních závodů, jako do zbytku Evropy. Příklad. Třeba pohledná a dnes již poměrně stará Calibra se vyráběla pouze ve dvou závodech. V Německu (tuším, že v Bochumi) a ve Finsku. Ta ze severu má údajně, dle německých odborných časopisů o špetku lepší antikorozní ochranu, která je však tady i tak nevalná. Tím chci říci, že vozy třeba z Německa určitě jezdí jak ve Španělsku, tak i v Rusku. A že by pro prvně jmenovaný stát vynechali některou z technologických procedur se mi zdá nepravděpodobné.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů