Chtěl bych vědět jaký je rozdíl mezi motorem 1,8 92kW ve Škodě Octavia a v VW Golf IV nebo Passat. Měl bych zájem o koupi vozu VW Passat kombi s tímto motorem a proto Vás prosím o Váš názor co se týče spolehlivosti, spotřeby a jízdních vlastostí vozu.

Chtěl bych koupit rodinné ojeté vozidlo do 300.000,- KČ, určitě kombi, turbodiesel, od roku 2001. Můj okruh vozidel se zúžil na Volkswagen Passatt 1,9 TDi a Renault Lagunu 1,9 dCi nebo 2,2 dCi. Poradíte mi, jaké auto vybrat?

Rozhoduji se mezi koupí golf 4 1.8T nebo golf 2.3 VR5 rok výroby 1998. Golf 1.8T ma najeto dle tachometru 106 000 km a golf 2.3 VR5 150 000 km. Mám obavu z TURBA zda není poruchové. Kolik km může mít turbo ještě životnost dle uvedeného počtu km?

Bydlím v horách na kopci a potřebuji prostornou čtyřkolku. Kdyby nebyly tak drahé současné transportery T5, šel bych hned do provedení Multivan 2,5 TDI (128 kW) 4Motion. Prosím napište mi o něm něco, co je to za motor?

Kromě Pola GTI představuje Volkswagen v Tokiu i koncept jménem EcoRacer. Lehký dvoumístný sporťák má variabilní karoserii a hlavně průměrnou spotřebu jen 3,6 l/100 km. Přitom má výkon 136 koní a dokáže uhánět rychlostí až 230 km/h.

Menší dvojče Gofu GTI, chtělo by se říct při pohledu na nové sportovní Polo. Sílu bude dosud nejvýkonnějšímu Polu dodávat starší, ale stále dobrý motor 1,8T s výkonem 110 kW.

Koncern VW oznámil, že na sklonku tohoto roku vpustí na trh Golf GT. Představí nám jej ve Frankfurtu. Nejenže by měl vyplnit mezeru mezi Golfem Sportline a GTI, ale přinese také zcela nový motor 1,4 TSI. Překvapí hlavně svými výkonovými charakteristikami, nezadá si totiž nic s druhým nabízeným agregátem 2,0 TDI

Majitelé, tuneři a příznivci kultovního Volkswagenu Transporter budou mít o víkendu 10. - 11. září první sraz, který v areálu brněnského automotodromu připraví T4, T5 Club.

Je odvozena z Golfu, ale náramně připomíná také nový Passat. „Naroubovat“ kufr na základ v podobě hatchbacku nižší střední třídy není jednoduché, povedlo se to Volkswagenu u nové Jetty?

Ve Frankfurtu nastanou žně špičkových sportovních verzí nejrůznějších modelů. Stranou nebude ani Volkswagen, který odhalí Golf R32 s šestiválcem 3,2 litru a pohonem všech kol.

Avizovaný vstup šestiválce pod kapotu Passatu se právě uskutečnil. Máme tu čest s nejsilnějším Passatem v historii, o jehož nenasytnou agilitu se stará stádo 280-ti koní!

Volkswagen se rozhodl zlevnit dvě nejslabší verze oblíbeného SUV Touareg. Nejlevnější z nich s motorem 2,5 TDI R5 teď pořídíte bez stokoruny za 1,3 milionu Kč. Jak se slevy přes 170 000 Kč projeví při srovnání s konkurencí?

Když náhodou někde potkáte Touarega, který se jen tak sám projíždí, nepropadejte panice. Neřídí ho duch, ani dálkové ovládání. Stanley, jak tento prototyp pokřtili jeho tvůrci, se umí řídit sám, dokonce i v terénu.

Německá automobilka Volkswagen AG svolává celosvětově ke kontrole 44 tisíc minivanů Touran. Výzva se týká aut z let 2004 a 2005 s dvoulitrovým dieselovým motorem a ruční šestistupňovou převodovkou.

Sotva vstoupil VW Fox na náš trh, už se objevují první snímky jeho ostré verze GTI. S upraveným podvozkem a „řízením na sportovní notu“ podráždí hlavně horkokrevné zájemce.

Podoba nového kombi od Volkswagenu je konečně odhalená. Ve srovnání s předešlou generací je nový Variant - jak jinak - delší, širší, užitečnější a pravděpodobně bude i o něco málo dražší.

Volkswagen zveřejnil první informace a fotografie nové Jetty (Bory) pro evropský trh. A tou nejdůležitější informací je právě fakt, že „Golf s kufrem“ už se nebude jmenovat Bora, ale po mnoha letech opět Jetta.

K radosti všech milovníků rychlých kol se začíná rozpoutávat válka v kategorii malých i nejmenších, sportovně laděných kompaktů. Příští rok se na bitevním poli objeví i nabroušené Polo GTI.

Volkswagen uvažuje o rozšíření nabídky ve třídě SUV o Touareg Coupé, který by měl konkurovat budoucímu BMW X5 Coupé a o verzi pick-up. Ta by měla vycházet z konceptu AAC představeného v Detroitu před čtyřmi lety.

Evropskou premiéru si na AMI v Lipsku odbyl i nejlevnější model Volkswagenu. Malý Fox bude zastupovat značku VW mezi těmi nejmenšími. Otázkou zůstává, jestli cenou a užitnou hodnotou překoná konkurenci, především tu východoasijskou.