Krádeže aut v posledních letech výrazně klesly. Co se však nemění, je zájem zlodějů o to, co všechno máte uvnitř. Schválně se někdy podívejte, než odejdete z vozu. Možná právě i vy jste ideálním terčem pro tyto druhy nenechavců.

Automobilka Mercedes-Benz se v posledních desetiletích snaží oslovovat daleko širší publikum, než třeba v minulém století. Zákazníci si tak u jejích dealerů můžou koupit jak auta v poměrně malé velikosti, třeba v řadě označené písmenem A, tak i obří limuzíny i SUV. Ty mají pro změnu v názvu literu S. Nyní jsem otestoval novou generaci rodinného SUV GLB.

Mobil se při navigaci v autě v létě snadno přehřeje. Telefon může zpomalit nebo zhasnout uprostřed trasy a dlouhé vystavení vysoké teplotě mu navíc dokáže nevratně zkrátit životnost baterie. Riziko výrazně zvyšuje několik běžných řidičských návyků, které se při dlouhé letní cestě sejdou ve stejnou chvíli.

Pokuta 9000 Kč za projetí benzínkou může českému řidiči připadat absurdní. V Rakousku ale stačí vjet na některý soukromý areál, krátce zastavit nebo jej použít jako zkratku a po návratu z dovolené může přijít dopis od právní kanceláře. Nejde přitom o běžný dopravní přestupek ani policejní sankci a od roku 2026 má celý příběh důležitý háček.

Po letech, kdy na trh přicházela s čistě elektrickým pohonem v podstatně pouze větší SUV, se nabídka bezemisních aut zpestřuje. A jsou mezi nimi i modely, na které zákazníci rozhodně slyší. Jedním z nich je Cupra Raval. Podrobili jsme ho důkladnému testu.

Navigace Waze, Google Mapy nebo Mapy.com jsou pro mnoho řidičů při cestě do zahraničí samozřejmostí. Jenže funkce, která v Česku pomáhá upozornit na radary či policejní hlídky, může v některých evropských zemích znamenat pořádně drahý problém. Pokuty v některých zemích šplhají až na desítky tisíc korun a pravidla se výrazně liší. Kde je potřeba upozornění vypnout?

Plný kufr a několik cestujících dokážou změnit postoj auta natolik, že potkávací světlomety začnou mířit příliš vysoko. U vozů s ruční korekcí přitom stačí pootočit nenápadným kolečkem s čísly, které bývá vlevo od volantu. Správná poloha závisí na zatížení a po vyložení zavazadel je potřeba nastavení vrátit.

Navigace je pro spoustu řidičů neodmyslitelným pomocníkem. Jenomže není radno jí zase úplně slepě věřit. Při špatném použití navigace se můžeme zbytečně dostat do problémů.

Lukáš si vyhlédl tříletou Škodu Enyaq Coupé RS iV s nájezdem 95 tisíc kilometrů. Zajímá ho, jaké závady se u těchto vozů objevují nejčastěji a na co by se měl při koupi ojetiny zaměřit.

Zelená ekologická známka na čelním skle rozhoduje o tom, zda české auto smí do nízkoemisní zóny v Německu. Stojí jen několik eur, platí ve všech německých městech a nemá klasickou dobu platnosti. Bez ní však může řidič zaplatit 100 eur, přestože jeho vůz požadovanou emisní normu splňuje.

V Rakousku se od začátku příštího roku výrazně zvýší pokuty z pevných radarů. Řidiči si musí dát pozor zejména na dodržování rychlosti. Vyšší tresty ale hrozí také za parkování, jízdu v levém pruhu na dálnici či nezastavení na stopce.

Zákaz starších dieselů v severní Itálii začne 1. října 2026 a může zkomplikovat cestu i českým řidičům. Nová omezení míří hlavně na osobní auta splňující normu Euro 5, která se ve velkém prodávala zhruba mezi roky 2011 a 2015. Pravidla se ale město od města výrazně liší.

Pokuta z Itálie může dorazit dlouho poté, co je auto zpátky v garáži a fotky z dovolené v telefonu. Stačí při hledání hotelu nebo parkoviště projet nenápadně označeným vjezdem do historického centra. Kamery registrační značku přečtou automaticky a krátký omyl pak vyjde na tisíce korun.

Most, pod který se nevejdete, nebo historická ulička, ze které není úniku. Přesně takové situace dokážou běžné navigace karavanistům připravit. Specializované přístroje i mobilní aplikace naopak počítají s rozměry vozu a pomohou najít bezpečnější cestu.

Na cestě k moři do Chorvatska a Itálie přibývá policejních kontrol i radarů, které zachytí nejen překročení rychlosti, ale také nedodržení dalších dopravních předpisů. Řidiči si musí hlídat také značení upozorňující na jízdu ve vyhrazených pruzích nebo vjezdy do historických částí měst. Pokuty mohou dovolenou značně prodražit.  

Italské dálniční mýto většina řidičů pozná podle lístku, zpomalování a fronty před platební branou. Na několika severoitalských úsecích však nic z toho nepřijde, auto pouze projede pod kamerovým portálem a cesta pokračuje. Právě tento nenápadný systém může během dovolené vytvořit dluh, o kterém se motorista dozví až z drahé upomínky.

Honda vzala osvědčený recept na městský skútr, benzin však vyměnila za elektromotor. Výsledek je svižný, tichý a sympaticky jednoduchý, čeká vás ale i pár kompromisů, na něž si bude třeba zvyknout.

Náš čtenář Michal zvažuje koupi tříletého vozu Škoda Enyaq Coupé RS iV. Zajímá ho, jestli první ročníky trpí dětskými nemocemi, nebo už jde o dostatečně odladěný elektromobil. Rádi poradíme.

Srovnání nákladů a času na cestu do italského Caorle odhalilo zajímavé rozdíly mezi elektromobilem Škoda Elroq 60 a dvěma modely Škoda Octavia se spalovacími motory. Zatímco elektromobil nabídl nejnižší náklady, dieselová Octavia se mu přiblížila díky efektivitě spotřeby. Výsledky ukazují, že volba ideálního vozu závisí na individuálních preferencích a potřebách řidiče.

Náš čtenář Martin zvažuje koupi ojeté Škody Enyaq a zajímá ho, jestli už první roky provozu odhalily nějaké opakující se závady. Máme odpověď.