Velká Bíteš/Benešov – Dálnice D1 bude kvůli bourání šesti mostů uzavřena z pátku na sobotu na 14 hodin, a to ve dvou úsecích. Mezi Lhotkou a Velkou Bíteší od 153. po 162. kilometr nebudou jezdit žádná auta od pátečních 20:00 do sobotních 10:00. O hodinu později začne úplná uzavírka v úseku Loket – Koberovice mezi 66. a 81. kilometrem, která potrvá do sobotních 11:00. Byly stanoveny objízdné trasy, které budou sledovat policejní hlídky. Vyplývá to z údajů ministerstva dopravy a policie.

Tábor – Motoristé na jihu Čech mohou od 05:00 využívat nový, pětadvacetiki­lometrový úsek dálnice D3 mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Policie vyzývá řidiče k ohleduplné jízdě a maximálnímu soustředění. Stavba byla uvedena do předčasného užívání a kolem dálnice se ještě pracuje. Ve čtvrtek mělo na dálnici dopravní nehodu auto řízené cizincem, kterého na ještě zavřenou D3 prý zavedlo navigační zařízení (GPS). Řekl to mluvčí jihočeské policie Milan Bajcura.

Před 21 lety byla společnost Shell první zahraniční společností, která v Česku otevřela benzínovou pumpu. Dnes jich tu má celkem 181, což ji řadí na čtvrté místo.

Praha – Česká pošta a další distributoři začnou v tomto týdnu prodávat roční dálniční kupóny na rok 2013. K dostání budou na více než 6500 prodejních místech včetně 3390 pošt. Sdělila to mluvčí pošty Marta Selicharová. Časové kupóny, tedy měsíční a desetidenní, pak budou v prodeji nejpozději od 1. ledna. Ceny dálničních známek na rok 2013 zůstaly stejné jako letos.

Nízké ceny pohonných hmot od Shellu nás ničí, tvrdí někteří pumpaři. Prodejci paliv mluví o cenové válce a jejím vlivu na trh s benzinem.

Uvažuji jen o benzínové verzi, a to konkrétně šestiválcích. Který z 6-válacových motorů je z pohledu spolehlivosti nejvýhodnější?

V dlouhodobém testu jsme vyzkoušeli vlajkovou loď českého výrobce navigací Dynavix. Jak si kouzelná škatulka vedla v praxi?

Přibližně tři tisícovky vozidel na CNG se prohánějí po českých silnicích. Do budoucna lze čekat růst počtu prodaných vozidel na tento alternativní pohon. Omezením je v současné době vyšší pořizovací cena vozu a především výrazně menší počet čerpacích stanic, než je tomu v případě LPG.

Dobrý den, chtěl bych poradit, jak nejrozumněji zvýšit výkon na mém voze. Předem děkuji za radu.

Jediná oprava, která byla nutná v loňském roce, byla výměna zadní pružiny, která se zlomila, ale po těch letech provozu na našich silnicích (sůl, díry) se tomu ani nedivím.

Nerad bych rozšířil řady automobilových fandů, kteří vystupují v internetových diskusích pod heslem 'Se Škodovkou proti zbytku světa'.

Není to novinka, ale umí zaujmout. Řeč je o francouzském coupé z dílny Peugeotu, který v polovině loňského roku podrobil 407 faceliftu a přidal pod jeho kapotu dva nové motory. My se v klasickém testu podíváme na zoubek toho nejsilnějšího a nejzajímavějšího.

Slevu 230 tisíc korun vmetla Škodovka do tváře konkurenci. Ford, VW a Renault nereagují, Peugeot, Kia, Hyundai a Citroën chystají odvetu.

Uvažuji o koupi automobilu značky Opel Sintra. Moc toho nenajezdím. Tak nevím jestli benzín (2.2i) nebo diesel (2.2 Tdi). Taky se chci zeptat jak jsou tyto vozy spolehlivé, dostupnost, ceny náhradních dílů a tak vůbec.

Zajímá mě Váše rada, jak správně olej doplnit a jaká je správná výška hladiny oleje v převodovce.

Zlaté časy veletrhů s příchodem finanční krize skončily, přesto můžeme doporučit vydat se na letošní autosalon do Brna. K vidění bude několik světových premiér, nová výstavní hala a bohatý doprovodný program.

Mezigenerační obměna nejvyššího modelu mladoboleslavské Škody vzbudila pořádný poprask. Druhá generace Superbu je úplně jiná a především svá. Jak nový model obstál v redakčním nezávislém testu?

Jak dlouho - a proč vlastně - budou zákazníci ochotni připlácet desetitisíce za auta s dieselovými motory, když nafta dnes vyjde dráž než benzin?

Jedná se o dva relativně běžné motory, které mají zhruba srovnatelný výkon, avšak TDI motor má podstatně vyšší udávaný kroutící moment. Běžný uživatel si tedy řekne: TDI jede lépe. Ale je to pravda? Nebo jenom trik výrobce?

Budoucnost automobilového průmyslu se píše v Číně a Indii. Západoevropské automobilky se těší na nové trhy. Měly by se ale spíš začít bát.