K online školení řidičů se v poslední době uchyluje stále více českých firem. K nesporným kladům patří úspora finančních nákladů a času zaměstnavatele i zaměstnance. Na druhou stranu je omezena možnost osobní interakce se školitelem a do jisté míry také psychologické účinky školení, proto tato forma není vhodná vždy a zejména ne pro řidiče profesionály.

Když se poprvé objevila, všichni byli jejím vzhledem doslova okouzleni. Radost panovala i při první jízdě. Čas však ukázal vady na kráse, přesto ji někdo miluje a někdo zatracuje.

Po výměně předních brzdových destiček mi brzdy při brzdění silně pískají, a to i když není sešlápnutý pedál brzdy.

Francouzské automobilce nikdo nemůže upřít jistou dávku drzosti a odvahy při uvádění nových generací na trh. Dvojkový Mégane toho může být jen a jen důkazem.

Německá automobilka Opel představuje další model značky ve sportovním kabátě. Astra GTC potěší řidiče především agresivním designem a také sportovněji pojatými jízdními vlastnosti.

Porovnali jsme rychlé hatchbacky Alfu MiTo QV a VW Polo GTI. MiTo láká k agresivní jízdě. Polo je německy chladné, ale hodí se k dennímu použití.

Naše Clio má průměrnou spotřebu 7,4 l /100 km. To mi připadá na tak malé auto hodně.

Základní verze vznětové šestnáctistovky HDi slibuje velmi příznivou spotřebou. Jak je na tom s odběrem paliva po jednom roce provozu a ujetých 25.000 km v Peugeot 308 SW?

Jediná oprava, která byla nutná v loňském roce, byla výměna zadní pružiny, která se zlomila, ale po těch letech provozu na našich silnicích (sůl, díry) se tomu ani nedivím.

Nissan Micra si za dobu své existence vytvořil renomé schopného městského automobilu. Liší se nová generace?

Realita napovídá, že se stále většina klientů při rozhodování orientuje zejména na cenu, která ale není jediným klíčovým faktorem ovlivňujícím výhodnost tohoto produktu.

Náruživí řidiči to mají při požadavku rodinného vozu kategorie MPV velmi těžké. Často se musí vzdát zábavy za volantem a řídit neohrabanou krabici, která převeze fúru věcí ale nedokáže být ani trochu jízdně zajímavá. Ford C-Max je čestnou vyjímkou. I po 150.000 km slouží dobře.

Barva u automobilů souvisí především s osobní a módní preferencí. Časté jsou zářivé pastelové barvy. Na druhou stranu jsou také typické modely, především prémiové vozy, které potkáme spíše v decentních barvách, jak vypovídá statistika prodaných vozů za letošní rok.

Škodu Octavia jsem si pořídil v roce 2009 z důvodu mnoha kladných recenzí, poměrně nízké spotřeby nafty, solidního vzhledu a minimální poruchovosti.

Zvolit slabší nebo silnější benzínový motor? Který je vhodnější pro běžné potřeby a nejlépe splní požadavky čtenáře toužícím po tomto modelu?

Pro Nissan Primera 1.6i SLX jsem se rozhodl na základě doporučení známého automechanika, který ji náhodou objevil v Německu - šikovně havarovanou.

V současnosti je stále nejoblíbenější využití úvěru, na druhém místě se drží finanční leasing a velký potenciál má leasing operativní, který v posledních letech zažívá strmý nárůst počtu klientů.

Když se poprvé objevil Peugeot RCZ, vzbudil mezi motoristickými fanoušky značný rozruch. Kupé takových odvážných tvarů nikdo od značky s lvíčkem na kapotě příliš nečekal.

Při koupi jsem se rozmýšlel mezi Renualtem Laguna a Peugeotem 406, nakonec zvítězilo Mondeo díky své ceně, levným nahradním dílům a dobře hodnocenému motoru 1.8i 16V.

Podle automobilky to má být nejsportovnější Brouk všech dob. Souhlasíte?