Automobil dostal snížený podvozek, lepší brzdy a kola. I s těmito úpravami je vůz schválený pro použití v běžném provozu.

A nejinak tomu bylo i v prvním čtvrtletí tohoto roku. Vyplývá to z čerstvých dat České leasingové a finanční asociace. Jaké jsou další aktuální trendy operativního leasingu automobilů?

Autíčko je možné koupit hotové se spoustou příplatkové výbavy, nebo jako stavebnici a složit si ho ve vlastní dílně.

Dvě MPV, dva diesely, cena kolem 150 tisíc korun. To je dilema, které řeší náš čtenář. Poradíme, jaké jsou slabiny i přednosti obou vozů.

V mezinárodní anketě Motor roku se upravovala pravidla. Nově už nejsou spalovací agregáty dělené do kategorií podle zdvihového objemu václů, nýbrž výkonu.

Je hodně lidí, kteří pach interiéru nového auta milují. Existuje ale také dost těch, kterým naopak vadí.

Poruchy zatím žádné, ale doporučuju konzervaci dutin a spodku, protože japonci s korozí mají potíž, alespoň u Nissanu tomu tak bylo.

Tohle je zřejmě nejdražší automobilová kniha na světě. Dostanete k ní ale pár věcí navíc.

Náš čtenář váhá mezi dvěma verzemi motoru 1,6 HDi pro model 308 SW. Jaké jsou mezi nimi rozdíly, kterou verzi zvolit a jak ji provozovat s ohledem na maximální spolehlivost?

Aktuálně už tak budou celkem tři motory, včetně super výkonného turba.

Francouzi se rozhodli, že se zapojí do populárních závodů rallye. Bylo ale příliš pozdě.

Ostrý Mégane je na trhu už od loňska. Nyní Francouzi přichází s vrcholnou verzí Trophy. Ve srovnání se základním R.S. je nadupanější, ostřejší a především zábavnější. Tady jsou naše první dojmy.

Náš čtenář hledá ojeté SUV s pohonem všech kol a úsporným dieselovým motorem. Každé ze dvojice vozidel má jiné přednosti. Ty jsme vyzdvihli v naší poradně.

Vznikne pouze 25 kusů a cena není ani tak závratná.

Podoby reálného vozu bychom se měli dočkat už během několika málo měsíců.

Auto, ze kterého vyšla první Porsche, pochází ještě z předválečné éry slavného konstruktéra.

Nabídka platí pro budoucí vesmírné cestovatele, které díky tomu poznáte i na silnici.

Stelvio QV stanovilo rekordní časy hned na třech významných britských závodních okruzích.

Nejde ale o rozšíření modelového portfolia. Bude to nový zaváděcí vůz pro šampionát Formule E.

Pokud jej řídíte sami či ve dvou lidech, na nedostatek dynamiky si nelze stěžovat. Je také velmi tichý, po zahřátí o něm prakticky nevíte, uvnitř ani venku.