Automobilka Ford měla dosud v nabídce čtyři vozy s velkým prostorem pro rodinu. Nyní z ní z vypadnou dva.

Dvacet let už na okraji malé vesničky Malý Malahov na pomezí Plzeňska a Domažlicka vyrábějí obytné automobily značky KRS. Za tu dobu jich vznikla bezmála tisícovka. Jak to v podobných případech bývá docela často, velký vliv na tom měla náhoda.

Auto se předvede už příští neděli na autosalonu v jihokorejském hlavním městě Soulu.

Služebnímu vozidlu stranických pohlavárů je letos už šest desítek let. Ceny originálních kusů dosahují téměř tři miliony korun.

Britská sportovní značka se prý v budoucnosti nezříká ani kategorie sportovně-užitkových automobilů.

V současnosti existuje v Česku několik firem, které se zabývají přestavbami různých osobních i užitkových vozů pro potřeby pohřebních služeb. Využily například i Ssang Yong Rodius.

Trojková řada patří ke stálicím automobilky BMW od roku 1975. První generace přitom nesla označení E21. Od loňského roku již probíhá produkce sedmé generace G20. A my jsme si vybrali v AAA Auto exemplář řady E90 z roku 2009.

Mahindra Thar navazuje na historické spojení s klasickým Jeepem, které je staré 70 let.

Volkswagen K70 vznikl nejprve jako NSU, až poté dostal nové logo. Jeho nástupce Passat na něj dal zapomenout.

Pininfarnia Battista má jet až 350 km/h. Výroba se spustí příští rok a vznikne jen 150 kusů.

Motor bude využívat unikátní bezvačkové technologie Freevalve. A to není ze strany Koenigseggu vše…

Auto z devadesátých let lákalo na futuristicky střiženou karoserii. Okna měla zvláštní systém stahování.

Mercedes-Benz definitivně (až na verze Maybach) končí s motory V12. Pojďme se podívat na auta, která s tímto královským motorem jezdí nebo v minulosti jezdila. Vybrali jsme z nich 20 nejzajímavějších.

Již v úterý, tedy týden před zahájením ženevského autosalonu, automobilka z Mladé Boleslavi zveřejní podobu a hlavní technické údaje o novince Kamiq.

Výrobce sportovních aut hodlá do roku 2025 poslat na silnice až 18 nových modelů.

Detailní model v poměru 1:8 představuje závodní speciál Auto Union Type C z roku 1936.

Kdo chce opravdu levné auto, ten musí v České republice zamířit do autosalonů značky Dacia. Za 169 900 korun je stále k mání model Logan.

Ve stejném roce ukončí výrobu také v Turecku, kde se vyrábí Civic Sedan.

Původním záměrem automobilky bylo přinést alternativu pro ty, kteří si kupují auta v bazarech. Jak to ale vypadá, když se z konkurence ojetin stane také ojetina?

Korejská automobilka chce zákazníkům nabídnout podstatně větší spektrum sportovně laděných modelů. Řada z nich se bude vyrábět v Česku.