Klasické SUV od tří diamantů se zdárně reinkarnovalo do svého třetího životního cyklu. Udrží novinka vysoko nastavenou laťku?

Nový hybridní pohon se zážehovým čtyřválcem a pohonem zadních kol má přinést zatím nejlepší energetickou hospodárnost. Co říkají čísla?

Donedávna nemyslitelné spojení značky Subaru a dieselového motoru se mnohým stalo denním chlebem. Vyzkoušeli jsme faceliftované provedení pro rok 2013.

Hlavní novinkou je technologie Start/Stop. Ta je nyní k dispozici pro všechny skříňové verze s manuální převodovkou poháněné motorem 2.3 CDTI o výkonu 74 kW (100 k) a 92 kW (125 k).

Fiesta ST dorazila k dealerům. Je výkonnější než její předchůdce: 0 – 100 km/h zvládne za 6,9 vteřin, maximální rychlost je 220 km/h při kombinované spotřebě 5,9 l/100 km. A cena? 459 150 Kč.

Mondeo třetí generace (někdy provázené matoucím označením MK4) je čerstvě dosluhující největší model „evropské“ nabídky Fordu. Cenově i motoricky spadá do střední třídy, rozměrově a prostorností pak na její horní hranici.

Nosný pilíř Fordových úspěchů ve střední třídě už má svá léta, jenže na novou generaci si podle všeho ještě nějaký pátek počkáme. Výrobce s modrým oválem však neskládá zbraně a brání se morálnímu zastarávání Mondea, seč mu síly a technologie stačí.

Jednou se s ním svezete a už nebudete chtít jiné SUV. Řeč dnes bude o novém luxusním Range Roveru, který vrthl do showroomů a my ho měli možnost řídit na zasněžených silnicích a v terénu bývalého tankodromu. Jaký tedy je?

Kolín nad Rýnem – V montážním závodě v německém Kolíně nad Rýnem se začala vyrábět první sériová Fiesta, která zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za méně než sedm sekund.

Ford zvolil pro evropskou verzi nové Fiesty ST přeplňovaný zážehový motor 1.6 EcoBoost o výkonu 134 kW a točivém momentu 240 Nm; vůz dostal také nový podvozek, řízení i brzdy.

Neúprosný tlak konkurenčního boje nutí tradiční britskou automobilku k přijímání stále nových výzev a neortodoxních řešení. S malým čtyřválcovým dieselem jsme se seznámili nedávno, dnes přijměte pozvání na palubu sedanů XF a XJ s pohonem všech kol.

Oblíbený crossover od Nissanu dostal na stará kolena od bratrského Renaultu milý naftový dárek. Jak funguje v kombinaci s výlučným pohonem předních kol?

Nové středisko, jehož výstavba je již ve značně pokročilém stádiu, představuje investici ve výši 5,5 milionu EUR.

Praha - Nový „crossover by Peugeot" je prvním vozem značky, do jehož vývoje se společně zapojilo několik kontinentů, pro jejichž trhy je také určen.

Praha - Nové LS staví na své úspěšné historii a přináší několik vylepšení, která zahrnují design, tvarování karoserie i lepší jízdní dynamiku.

Inovovaný britský klasik nemá jen jiný vzhled, ale poztrácel i nějaký ten válec zpod kapoty. Bude základní pohonná jednotka dostatečně reprezentativní?

Švédská novinka s sebou nepřiváží jen další kilogramy bezpečnostní výbavy, ale také již tradičně pořádný ranec sebevědomí a ambicí prolomit letitá teritoria německých výrobců. Jaké má předpoklady?

Záhy po škodováckém Rapidu dorazila na trh i francouzská dvojčata koncernu PSA. Zaujmou české zákazníky i něčím jiným než výhodnou cenou?

Nový sedan od Citroënu zvládá nerovnosti na silnici. Trochu ho degradují laciné detaily.

Jde o koncept sportovního vozu Veloster Race Concept a Hyundai uvažuje nad tím, že s ním v roce 2013 vstoupí do australských rally.