Opel některé věci odvflákl a naopak některé jsou lepší než u současných aut. Trochu koroze. Ale podvozek se drží. Lemy a prahy jsem už měnil.

Stylový francouzský hot-hatch nebere svou sportovní image na lehkou váhu a vedle relativně krotkých provedení pro městské floutky přidává i pořádně nabroušenou variantu. Je skutečně tak nekompromisní, jak se tváří?

Vozidlo zakoupeno bez předchozích zkušeností s motorem 1,6 i a sekvenčním vstřikováním LPG. Koupen na základě několika osobních a internetových rad. O to větší je moje nynější překvapení a spokojenost.

Leckdo by se asi zeptal, co mne vedlo ke koupi takového vozidla anebo jak řekli někteří mí známí, takového šrotu.

Škoda Yeti dostane prodlouženého sourozence. Nové škodovácké SUV se začne prodávat nejdříve v roce 2014.

Vůz jsem koupil v roce 2006 za velmi příznivou cenu. Je v plné výbavě s koženými sedadly. Nikdo ho prostě nechtěl. 3,2 litru benzín s automatickou převodovkou není příliš žádaný.

VW Passat B5.5 je skvělý vůz, nenáročný, spolehlivý, dobře zpracovaný, bytelný, mechanicky odolný a karosářský vyspělý.

Vůz jsem koupil v super stavu od člověka, který opravdu poctivě dbal na funkčnost a stav vozu. Hlavně byla velice příjemná změna přesednout z favorita do vectry.

Auto jsem koupil v dubnu 2003, mělo najeto 47 000 km. Předchozí majitelka s tím jezdila slušně, v autě se nekouřilo ani nevozila psa. Interiér byl velmi zachovalý. Pořizovací cena 100 000Kč.

Jsem majitelem vozidla Opel Astra F 1,4i 8V 5 dv. htb. Vůz jsem zakoupil jako nový v červnu v roce 1997. V současné době mám najeto 65 000 km. Během provozu se na vozidle nevyskytla žádná vážná zá

Dobrý den, teď jsem dočetl recenzi na Fabii SDi a řekl jsem si, že se s Vámi rád podělím o zkušenosti se svým vozem Škoda Octavia Combi Elegance 1.9TDi 81kw. Dříve jsem jako mladý kluk upřednostňoval

Zde je pár mých zkušeností z Feldou. Celoročně používána, každý den. Nikdy jsme nezůstali stát u krajnice ohledně poruchy. Každý rok dovolená u moře, převážně Chorvatsko.

Nejmarkantnější je tuzemská Škoda Octavia první generace po faceliftu s motorem TDi. Tyto vozy si udrží cenu nejdéle.

Mnichov, Milán /FOTOGALERIE/ - U jezera Como v Itálii se tradičně představují zajímavé vozy. Společný projekt BMW a karosárny Zagato slibuje pěknou podívanou.

Auto mělo pětistupňovou převodovku. Do 60km/h se vystřídaly 4 rychlosti a nad 60 přišla ke slovu pětka... o ekologii se bavit nedá. Za autem zůstával mohutný černý sloup dýmu jako z Titaniku.

S tímto vozem jsem maximálně spokojen. Kupoval jsem ho na firmu, tudíž jsem vybíral něco většího a zároveň spolehlivého a s nízkou spotřebou. Což po 15 měsícíh mohu potvrdit.

Vůz jsem si pořídil za účelem omlazení vozového parku (tehdy) a navíc Omega se mi vždy líbila. Tady se naskýtal elegantní kombík s motorem, co dobře šlape a má 'dospělácký' zvuk.

Mé zkušenosti s Vectrou Po ježdění s pracovními 'nafťáky' jsem měl v motoru jasno,kombíka jsem potřeboval kvůli své práci, třídvéřová pětka byla absolutně nedostačujíci. Vectra se mi líbila už delší

Trápí mne vysoká spotřeba nafty. Byla jsem v servisech KIA - prý to je běžná věc, že tyto vozy mají spotřebu 7-9 l/100 km, v zimě i víc. Je to pravda?

Koupil jsem Audi 80 z roku 1988. Jako olítanou a na dojetí. Na tacháku bylo přes 230 tisíc kilometrů…(čert tomu věř). Já ji stejně ale chtěl, byla totiž na LPG.