Zatím nejsou na českém trhu dostupné všechny motorizace.

Milan se chystá koupit starší japonský sedan Kizashi za cenu kolem 200 tis. Kč. Je to dobrý nápad? A na co si dát pozor? Odpovíme v dnešní poradně.

Elektromobil, ultimativní supersportovní vůz, crossover i terénní auto s retro vzhledem. To vše se během jediného týdne stihli představit světoví výrobci osobních automobilů.

Náš čtenář by rád znal spolehlivost dieselových motorů v bazarových B-Maxech. Poradíme.

Nové GLB je rodinným vozem, zabaleným do proporcí SUV. Nabízí až sedm míst k sezení i velký zavazadlový prostor. A co je nejlepší? Cena není vůbec vysoká.

Vojta váhá nad zážehovou motorizací pro poslední generaci Astry. Který ze dvou silnějších turbomotorů je ten nej? Poradíme v dnešní poradně.

Aronu jsme vyzkoušeli s alternativním pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) v kombinaci s benzínovým motorem.

Volkswagen Tiguan je nejúspěšnějším SUV v Evropě a jedním z nejprodávanějších modelů v kategorii „Sport Utility Vehicle“ na světě. Dosud bylo vyrobeno více než šest milionů těchto vozů.

Máme 7místnou verzi a jsme velice spokojení. Prostornost vozu je v dané kategorii 7místných vozů s cenou 340 tis. Kč a plnou výbavou bezkonkurenční.

Experti, kteří se podíleli na vývoji všech verzí čtvrté generace modelu Octavia, byli na jedno dopoledne k dispozici motoristickým novinářům.

V roce 1996 ve společnosti SVOS Přelouč vyrobili vůbec první pancéřovaný automobil v historii firmy. Byl jím vůz Tatra 613. I díky tomu se postupně rozjela výroba balisticky chráněných automobilů různých značek, kterých do současnosti firma vyprodukovala na pět tisíc.

Málokterá automobilka je tak propíraná médii jako právě Tesla. Mnoha vzestupy i pády zásobuje média s železnou pravidelností. Co všechno už má za sebou a co ji ještě čeká?

Oblíbená a léty osvědčená verze Multivan T6.1 prošla změnami, které odpovídají nejnovějším technologickým trendům.

Výstava Člověk a automobil pořádaná na přelomu června a července 1970 v Praze byla jedním z posledních záchvěvů socialismu s lidskou tváří. Pak už nastala temná éra normalizace, která se samozřejmě dotkla i automobilového průmyslu.

Musím pochválit světla, která se mi zdají dost silná a dobrá. Určitě je dobré to denní svícení, maličkost ale je to super věc.

Kupovat verzi Active nyní nedává smysl. Pro soukromníky je cenové zvýhodnění stejně vybaveného vozu, ale ve verzi Škoda Octavia 125 let, plných 37 000 Kč.

Díky využití robotů firmy KUKA se během tří týdnů simuluje celkem 25 tisíc nasednutí a vysednutí cestujících, ke kterým dochází během desetiletého používání automobilu.