Mercedes-Benz představil další karosářskou verzi třídy E. Po sedanu, kombíku a oplastovaném kombi na vyšším podvozku přišla řada také na kupé.

Mercedes-Benz představil další karosářskou verzi třídy E. Po sedanu, kombíku a oplastovaném kombi na vyšším podvozku přišla řada také na kupé.

Druhá generace velkého SUV je poměrně spolehlivou ojetinou. Velkou měrou se na tom podílejí povedené dieselové motory.

Sto patnáct koní umí Leon dostat na stovku za 9,5 sekundy. S lehkou nohou budete jezdit za pět litrů.

Ve třetím díle našeho seriálu o LPG se podíváme na technická řešení plynových pohonů.

Opel oficiálně představil druhou generaci modelu Insignia. Na kombík zatím nedošlo, německá automobilka ukázala jen sedan s přídomkem Grand Sport.

Britská automobilka Lotus představila další zajímavý kousek. Jde o model Exige Sport 380, který je zase o něco lehčí, výkonnější a rychlejší než jeho sourozenci. 

Ve druhém díle našeho seriálu se podíváme na šest zajímavostí, které se s pohonem LPG pojí.

V pokračování našeho rozhovoru s Ivanem Sixtou se podíváme na nejrizikovější součásti DSG převodovky a poradíme, jak lze vizuálně kontrolovat mechanické poškození.

Náhodou jsem mezi nabídkami narazil na VW Phaeton, a hned mě zaujal. Jak výbavou, designem, tak i zajímavou cenou.

Za minulý rok byl tento model dvanáctým nejprodávanějším mezi novými vozy. I přesto, že je na trhu už šest let. I z tohoto důvodu jsme ho proklepli jako ojetinu.

Přinášíme přehled závad u vybraných nových a ojetých automobilů za 10/2016. Tyto sleduje a pravidelně zveřejňuje nezávislá organizace Rapex.

Podle odhadů jezdí po tuzemských silnicích 200 tisíc vozidel na LPG. Připravili jsme pro vás seriál, ve kterém se budeme tomu nejzajímavějšímu o pohonu na propan-butan věnovat.

Na český trh oficiálně vstupuje modernizovaná verze oblíbeného pick-upu. Na rozdíl od současného trendu downsizingu jde zcela opačným směrem, protože pod kapotou má pouze naftový šestiválec.

Ivan Sixta je uznávaný odborník na opravy převodovek u vozidel koncernu Volkswagen. Vydali jsme se do jeho dílny v Kosmonosích, kde nám přiblížil problematiku šesti a sedmistupňových DSG převodovek.

Dva miliony korun. Tolik stojí tohle auto. Je to Audi A4 Avant se zvýšeným podvozkem, pohonem všech kol a pár plasty. A samozřejmě třílitrovým šestiválcem v naftě. Stojí to za to?

Čtenář by rád koupil ojetý model C4. Za své peníze může mít první i druhou generaci. Co mu doporučíme?

Základní motor pro jedničkovou Octavii najezdí spoustu kilometrů, musíte však počítat s charakteristickými závadami a připravit se na ně.

Stávající generace je tu s námi už osm let a příští rok se čeká představení nové generace. Je tedy čas na vyšperkované verze. Nejsilnější motorizace je v tomto roce nově dostupná i ve čtyřkolce a s výbavou R-Design.

Starší Spider lze dnes v bazaru koupit za velmi slušné peníze. Má tedy pátá generace nějaké výrazné nedostatky?