Autonomní řízení už není jen vizí budoucnosti. Čeští řidiči mohou nově za přísných podmínek využívat poloautonomní auta úrovně SAE 3, která zvládnou na dálnicích a rychlostních silnicích část řízení sama. Jak funguje autopilot, kdo nese odpovědnost při nehodě a kdy k nám dorazí auta jezdící už úplně bez řidiče?

Češi mohou od roku 2026 za určitých podmínek legálně řídit bez řidičského průkazu. Novinka se týká čerstvých absolventů autoškol, kteří už nemusejí čekat, až úřad vyrobí plastovou kartičku. Za volant ale nemohou vyrazit rovnou po zkoušce. Nejprve musí proběhnout důležitý zápis v registru řidičů.

Konec burácejícím, hlučným autům a motorkám! Policie v jednom z krajů vyhlásila „válku“ všem tuningářům, jejichž motoroví miláčci jsou až příliš hlasití. Pro tyto účely začala používat speciální přístroj na měření hluku. A kdo neprojde, může zaplatit až deset tisíc korun. Kde si na tuto speciální hlídku dát pozor?

Poslouchat muziku během řízení je pro spoustu lidí samozřejmostí. Pomáhá zabít nudu na dálnici i udržet pozornost ve frontách. Málokdo ale tuší, že zdánlivě neškodné pouštění písniček může za určitých okolností skončit pokutou od policie.

Pokuty patří mezi věci, kterým se řidiči snaží vyhnout všelijak. Teď se mezi motoristy šíří další „zaručený“ trik: policista bez čepice prý nemůže pokutovat. Jenže tahle rada má jeden zásadní háček.

Oranžová na semaforu není pozvánka k přidání plynu. Ministerstvo dopravy znovu vysvětlilo pravidlo, které řidiči často berou po svém. Projet křižovatku lze jen v přesně dané situaci.

Policie v zahraničí už u nejvážnějších prohřešků neřeší jen pokutu a zákaz řízení. V Rakousku i Polsku může řidič přijít také o auto, a to v některých případech už při jedné kontrole.

Používání mobilního telefonu za volantem je v Česku stále častějším přestupkem, který výrazně přispívá k dopravním nehodám. Policie varuje, že pokuty za tento nebezpečný zvyk mohou být vysoké, a hříšníky dokáže odhalit i bez moderní techniky.

V České republice existují specifické situace, kdy řidiči mohou projet na červenou bez hrozby pokuty. Mnozí motoristé však netuší, že i jízda na žlutou může být sankcionována. Jaké jsou tyto výjimky a na co si dát pozor?

Letní měsíce promění interiér zaparkovaného vozu v rozpálenou výheň už za několik málo minut. Mnoho řidičů si přitom vůbec neuvědomuje, jaká rizika se skrývají v běžných předmětech odložených na sedadle nebo palubní desce. Zdaleka nejde jen o zapomenutou elektroniku, pozornost si zaslouží i další naprosto obyčejné věci.

Letní cesta k moři představuje pro mnoho řidičů noční maraton plný kávy a energetických nápojů. Dovolená v Chorvatsku 2026 ale znovu připomíná pravidlo, které se při cestách na jih snadno podceňuje. Chorvatský zákon počítá i s řidičem, který je kvůli únavě nebo špatnému psychofyzickému stavu nezpůsobilý bezpečně řídit. Následky vyčerpání umí zkazit celé prázdniny dřív, než vůbec dorazíte na pláž.

Cesta za hranice se občas umí nečekaně prodražit. Plno lidí si myslí, že neplatný řidičský průkaz vyřeší drobná domluva nebo pár stovek vytažených z peněženky na místě. Obyčejná silniční kontrola ale může v jednom ze sousedních států vyústit v ohromnou sankci.

Na silnicích se objevují AI kamery. Snímají řidičovo chování a v zahraničí už za běžné zlozvyky za volantem padají reálné tresty. Moderní sledovací systémy zaznamenávají, co zrovna děláte, a rychlost je paradoxně vůbec nezajímá.

Letní cesty k moři často svádí k popíjení chlazených nápojů přímo za volantem. Hydratace během dlouhých přesunů dává smysl, jenže obyčejné pití vody za volantem může v některých destinacích zbytečně prodražit dovolenou. Na Kypru se totiž řeší i situace, kdy má řidič v ruce lahev, kelímek nebo jídlo a nemá plnou volnost pohybu.

Snaha vyhnout se policejnímu měření rychlosti občas svádí k pořízení nejrůznějších technologických vychytávek. Velkým tématem jsou v tomto směru takzvané antiradary. Jejich přítomnost ve vozidle se ale může škaredě prodražit. Záleží na tom, jaký typ v autě máte, v tom horším případě hrozí pokuta v řádu desítek tisíc korun a k tomu zákaz řízení.

řidiči dvakrát v roce přezouvají pneumatiky. Správná péče o ně nejen že zvyšuje bezpečnost na silnicích, ale také šetří peníze. V článku se dozvíte, jak správně zkontrolovat stav pneumatik a proč je důležité nepodceňovat jejich údržbu.

Levý pruh na dálnici není určený pro pohodlnou jízdu ani „kempování“. Český silniční zákon jasně říká, že řidiči mají jezdit vpravo a levý či prostřední pruh využívat jen při předjíždění, objíždění nebo hustém provozu. Za bezdůvodnou jízdu vlevo přitom hrozí pokuta až pět tisíc korun. Přesto patří takzvaní „blokovači levého pruhu“ mezi nejčastější nešvary českých dálnic a výrazně zhoršují plynulost dopravy i bezpečnost provozu.

Řidiče na dálnici D46 překvapila netradiční podívaná. Směrem od Vyškova na Prostějov totiž projížděla stará Škoda Forman s nápisy Policie České republiky a majákem na střeše. Neobvyklé vozidlo okamžitě vzbudilo pozornost ostatních motoristů i skutečných policistů, kteří auto zastavili.   

Běžná silniční kontrola vyvolává u mnoha řidičů lehkou nervozitu. Ve snaze vyjít strážcům zákona vstříc se lidé často dopouštějí jedné zásadní chyby. Věří, že přehnaná zdvořilost vše usnadní. Opak ale bývá pravdou. Výsledkem snahy o slušné chování je někdy přestupek. Za ten hrozí vysoká sankce. O tom, že se za nesprávné vystoupení z auta uděluje pokuta 15 000 Kč, ví přitom málokdo.

Představte si běžnou cestu z chalupy. Projedete několika blátivými loužemi, auto vypadá jako po terénním závodě a vy v klidu míříte k domovu. Obyčejná špína na zadní tabulce s čísly ale dokáže odstartovat hodně nepříjemné úřední kolečko. Aktuální legislativa totiž pohlíží na zakryté nebo nečitelné registrační značky velmi přísně a hrozí za ně rovnou ztráta oprávnění k řízení.