GLB nebo Tarraco? Vybíráme zánovní SUV s pohonem všech kol

Advisory centre
František Mašek | 15.01.2021
foto: Mercedes-Benz
František by rád co nejdříve pořídil nové, nebo zánovní SUV s dieselem a pohonem všech kol. Rozhoduje se mezi Seatem Tarraco a Mercedesem GLB. Poradíme, které auto udělá lepší službu.
DOTAZ: Dobrý den, někdy na přelomu ledna a února bych rád koupil nové SUV k nám do firmy. Samozřejmě by to měl být diesel a pohon všech kol s automatickou převodovkou. Hodně aut jsem už z různých důvodů vyřadil, takže se rozhoduji hlavně mezi MB GLB 200d a pak je ve hře i Seat Tarraco 2.0 TDI. Poradíte prosím, jak se rozhodnout? Děkuji, František Chládek

ODPOVĚĎ: Dobrý den Františku, předpokládám, že srovnáváme slabší dieselové verze obou jednotek s výkonem 110 kW. V tom případě bych se rozhodl pro Mercedes. Mám pro to několik důvodů. Za prvé - aktuálně koupíte tohle auto jen lehce nad milion, což je na Mercedes velmi slušná cena. Podobně totiž zaplatíte i za Seat, který není prémiovou značkou a má i dalších pár nevýhod, ke kterým se dostanu. Dalším důvodem proč volit GLB je motor. I když má o něco menší točivý moment než Seat (320 vs. 340 Nm.), působí živějším dojmem, lépe táhne od nízkých otáček a má i lehce lepší spotřebu. Také osmistupňový automat v Mercedesu funguje dle mého názoru lépe než sedmistupňové DSG v Tarracu. Řadí velmi intuitivně a rychle. Pokud bych měl srovnat jízdní vlastnosti, GLB je o něco komfortnější, minimálně tak na mne během redakčního testu působilo. Naopak Seat je o kus větší, což se projevuje i uvnitř. Nabídka místa pro cestující v první i druhé řadě sedadel je nesrovnatelně lepší. A pokud byste hledal praktičtější auto z této dvojice, je to jednoznačně Seat. Jenže dvoulitrové TDI s naladěním na 110 kW mne neoslovilo. Když Tarraco, tak raději se 140 kW. Slabší verze nejede tak dobře, jak bych si představoval a když k tomu přidáme i pomalejší DSG a o něco vyšší spotřebu, je Mercedes jasným vítězem. Určitě Vám ale u obou kandidátů doporučuji důkladnou testovací jízdu, která ukáže směr, kterým se při výběru vydat.
Article rating
3.6 from 5 (72%)
Rated: 9x
Ještě jste nehodnotil/a
Discussion
ctverak, 15.01.2021 11:43


No s tím půjčením auta jsme si asi nerozuměli, modely které se v danou chvíli vyrábí se většinou půjčit určitě dají, ale rozhodně není u nás obvyklé půjčení konkrétní ojetiny o kterou máte zájem. Někdy i 30min zkušební jízda je velký problém.

Mám zkušenosti s autorizovanými i garážisty na škodovky a mnohdy je ten autorizák levnější než garážista. V autorizovaném servise mají normovanou dobu na danou opravu a garážista si při opravě vyřídí mezi tím 10 telefonátu a hodinovka už taky není co bývala.
LiborMB, 15.01.2021 11:56
Nevím zda to je nárok, ale vždy věcí domluvy.Nárok na slevu vozu nebo zimní pneu zdarma taky není a přesto ji spousta zákazníku dostane.Jako prodejce nevím zda bych Vám zapůjčil auto v úterý ,když mám domluvené 3 možné zájemce,ale nevidím jediný důvod převzít auto v pátek a v pondělí vrátit.Navíc ,,předváděček,,má prodejce vždy několik, nárok ,,nevím,, dobrá vůle dobrého prodejce ANO.A plácat nesmysly až auto zaplatíte sem nepatří, vždy dostane vůz náležitě pojištěný a o zapůjčení sepíšete řádnou smlouvu a v ní i uvedené smluvní podmínky.
LiborMB, 15.01.2021 12:02


Samozřejmě v dotazu bylo nový nebo ojety vůz, v MB je tvz.CarStore a ty pokud to jde dodržuji stejné podmínky, tedy i zapůjčení.Uvedené vozy VLASTNÍ.Nepřepokládám,že se tazatel ptal na nakup 3 leté ojetiny, bazar málokdy vlastní, většinou je prostředníkem.
KoobaS, 15.01.2021 14:32


Já mám asi rok starou zkušenost s autorizákem Renaultu v Brně a byl jsem celkem příjemně překvapenou cenou. Ta byla rozhodně lepší než na servis koncernu, Opelu, nebo Chevroletu, které máme na firmě taky. S prémií zkušenost nemám, faktury od Volva se mi do ruky nedostanou.
Bohužel to u některých dílů, které jsou dostupné jen v autorizáku bývá tak, že když se začnou tenčit skladové zásoby, tak vyletí cena vzhůru - obvykle to platí pro už starší vozy. Taky mám takovou zkušenost, na benzínové alfě 147 jsem potřeboval vyměnit vlnovec. Ten je v originále v jednom dílu s 2 katalyzátory a nový origo díl stál okolo 50 tisíc bez daně. Ale i v autorizáku zvládli špatný vlnovec odříznout a nahradit novým aftermarketem...
TomasB, 15.01.2021 16:06


Ve 2019 jsem vybíral, co si koupím místo Mondea. Postupně jsem všechno tak nějak odpískal a po pěkně strávených 4 dnech s BMW 540i, které jsem dostal se 100km na tachometru a registrací den před vyzvednutím auta, jsem si myslel, že ho objednám. I jsem už měl doladěnou specifikaci s prodejcem. Na poslední chvíli měl kamarád ukecal, abych vzal Mercedes na milost a alespoň se na salon zašel podívat. Dopadlo to tak, že mi hned nacpali E350d, kterou měli jako předváděčku. Během první půl hodiny jsem se rozmýšlel, jestli jim to nezajedu rovnou vrátit, když jsem ještě stále v Hradci. Z ovládání, které má jinou filozofii, jsem byl nevrlý a nemohl jsem ani najít tempomat. Nakonec jsem to neudělal, dojel domů, dal si kafe a otráveně jsem si řekl, že když už to mám půjčený, že se teda pojedu projet. A ono se mi to nějak začínalo postupně líbit, v dalších dnech jsem zjistil, že jiné ovládání není vůbec špatně, ale naopak lepší. Jen to prostě Mercedes dělá jinak. No a 4. den jsem to přišel vrátit a rovnou jsem udělal objednávku na E400d 4matic T-modell. Respektive to hned nebylo úplně hned, ale ještě jsme s prodejcem řešili výbavu, provedení dekoru, barvy interiéru, jaké sedačky,... Tuším asi 2 dny jsme to ladili, cenovka se vyhoupla skoro na dvojnásobek základu a objednal jsem. Což jinými slovy znamená jen to, že pošlou zálohovou fakturu s finální specifikací, finální cenou a zálohovou částkou. Během půl hodiny z účtu odešlo 100K zálohy a pak 5 měsíců čekání. Chudáka prodejce z BMW málem trefilo, když jsem mu řekl, že jsem nakonec vzal Mercedes, protože mi přišel lepší a za stejné peníze více muziky. Doslova. Lepší výbava (víc výbavy), 4 roky záruky bez omezení km, zdarma servis 125tkm nebo 6 let (co nastane dříve). Rozdíl v ceně obou aut byl 2 tis. a Mercedes se výrazně více pochlapil výbavově, zárukou i servisem za stejné peníze. A ještě jsem měl z auta opravdu lepší pocit. Oboje jsem měl na 4 dny a s každým jsem najel okolo 1000km. A to už člověk něco pozná. Takové ty "zkušební" jízdy na půl hodiny jsou naprosto o ničem. Třeba Subaru jsem z úvah rovnou vyškrtnul, protože právě zapůjčení auta nebylo možné. Ale ono by to stejně nedopadlo, protože Outback se prostě nemůže měřit s E400d. Takže mě to ani nemrzelo.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů