Peugeot Bipper – koupit starší kousek s 1,3 JTD?

Martin zvažuje pořízení jedenáct let staré dodávky s naftovým motorem a cenovkou 5000 eur. Je tohle rozhodnutí dobrý nápad? Dobrý den, rozjíždím podnikání a budu potřebovat malou dodávku na servisní zásahy i rozvoz materiálu. Nájezdy asi nebudou malé, proto bych rád něco s naftou. Už jsem rozhodil sítě a ozval se mi kamarád, že by mi z Německa dovezl Peugeot Bipper 1,3 hdi 55 kW. Konkrétně kus z roku 2012, najeto 98 tisíc kilometrů a cena je 5000 eur + poplatky za dovoz. Tak jsem se chtěl zeptat odborníků na tento motor, případně i na zbytek auta. Děkuji, MartinDobrý den Martine, Peugeot Bipper s motorem 1.3 HDi je slušnou volbou pro malou dodávku. Konstrukčně starší jednotka 1.3 HDi je po letech obecně známá pro svou spolehlivost. Je to společný motor, který se používá i v jiných vozidlech koncernu PSA a Fiat. Pokud je to jen trochu možné, vybíral bych auto, které nejezdilo krátké trasy s častými starty. Takový motor může mnohem více trpět, což se v budoucnu projeví na snížené trvanlivosti.

A jaké jsou mé osobní dojmy? V roce 2010 jsem měl tohle auto zapůjčené k redakčnímu testu. Výkon 55 kW a točivý moment 190 Nm (pri 1750 ot/min), který pro potřeby tohoto vozidla v městském, ale i mimoměstském provozu bohatě postačuje. Motor je na svůj objem příjemně kultivovaný a do interiéru se nepřenášejí skoro žádné vibrace, ani nadměrný hluk. Jen od nejnižších otáček je motor dosti lenivý a prvních pár set metrů po ranním studeném startu měl vždy dokonce velké obtíže dotlačit střelku otáčkoměru k dvoutisícové hranici. Ke cti mu nicméně slouží fakt, že narozdíl od některých mnohem objemnějších common-railů motor hned tak nezadusíte. Letargický projev se jako mávnutím kouzelného proutku diametrálně změní po překročení 1.800 otáček. Motůrek je náhle plný života a energicky akceleruje až do 4.000 otáček.

Jedna trojka samozřejmě není žádným trhačem dlažebních kostek, při udržování otáček v patřičném rozmezí je ale dynamika jízdy více než slušná. K tomu velkou měrou přispívá takřka ideálně odstupňovaná pětistupňová manuální převodovka. Řazení sice bylo nad poměry přesné, šaltpáka ale při zasouvání některých rychlostí kladla citelný odpor. Nesmíme ale zapomenout, že mnou testovaný vůz měl minimální nájezd. Ve Vámi zvoleném kousku může být vše jinak.

A jak je na tom Peugeot Bipper s motorem 1.3 HDi se spotřebou? Velmi dobře. Ať jsem ve městě plynový pedál týral sebevíc, počítač nikdy nevykázal více než 6,1 litru v průměru. Na venkově byla situace pochopitelně ještě o hodně lepší a motor si zpravidla nevzal více než čtyři litry. Absolutního rekordu jsem docílil při dlouhodobé jízdě na pětku stokilometrovou rychlostí – za více než 3,8 litru to nebylo, což je fantastické číslo. Při jízdě vyšší rychlostí po dálnici si svoji daň už vyžádala méně aerodynamicky nadaná karoserie, takže průměr ve 130 km/h rázem vyskočil na 6,4 litru. Celkový průměr 4,7 litru je každopádně výborná hodnota a na jednu plnou nádrž potom není problém překonat bájnou metu 1000 km.

Před koupí mrkněte na stupeň výbavy, některé kousky mají jen to nejzákladnější, co šlo v dané době vybrat s ohledem na co nejnižší pořizovací cenu. Samozřejmě důkladně prohlédněte motor (řetězové rozvody jsou bezúdržbové), převodovku, brzdy a podvozek. Ujistěte se, že nejsou žádné netěsnosti nebo známky nadměrného opotřebení. Pokud byste chtěl zvážit alternativy, můžete se podívat na sesterské modely jako je Fiat Fiorino nebo Citroën Nemo. Ty s Bipperem sdílejí mnoho komponent.