Futuristicky vyhlížející pětidveřová i střídmější čtyřdveřová verze Hondy Civic prošla nedávno redakčním testem. Oba vozy poháněl zážehový motor. Dnes se však podíváme na Civic s hybridním pohonem.

Hybridní vozy se po našich silnicích již nějakou dobu prohánějí a většinou je považujeme za velmi úsporné. Ale jak to je ve skutečnosti? Do testu spotřeby jsme proto zařadili Hondu Civic Hybrid. A vy se teď můžete dočíst jak dopadla.

Uvažuji o koupi ojetého vozu. Chci koupit automobil někde kolem roku výroby 2002 - 2003 v ceně cca 150 - 200 tis. V mém užším výběru se objevily automobily Hodna Civic, Hyundai Elantra, Nissan Almera, Mazda 323. Jaký je váš názor na uvedené automobily?

Před více než půlrokem jsem se zakoukal do Hondy Civic. Hledal jsem auto, které bude víc než spolehlivé, alespoň trochu výkonné, abych taky občas někomu ukázal záď, lehké, s malou spotřebou a pěti dveřmi.

Japonská automobilka Honda Motor svolá k opravě 45 335 hybridních vozů Civic a 72 597 dodávek Elysion.

Po čtyřech letech velmi dobrých zkušeností s Mazdou 626 jsem sháněl něco novějšího a opět z japonské produkce. V jistém autobazaru jsem našel velmi zachovalou Hondu Accord.

Vlastním Škodu Fabii. Chtěl bych si však koupit něco zajímavějšího. Zkuste mi natipovat nějaké autíčko pro dva lidi a psíka, v ceně tak do půl milionu. Možná nějaký civilní sporťáček, menší sedan. Potřebuji bezúdržbové auto s minimem možných potíží.

Honda Civic je výrazně nejlevnějším hybridním autem na trhu - stojí 649 000 korun. Lze tedy tvrdit, že se vůz s touto technologií svému majiteli vyplatí?

Dalším vozem, který jsme podrobili testu spotřeby je sedmá generace Hondy Accord s nejsilnějším motorem 2.4 i-VTEC v nejlepší výbavě označované Executive-E. Jak úsporný může být tento motor?

Pro rok 2006 byl tento model lehce inovován. Drobných změn doznala karoserie a dokonce i volant. Ve výbavě přibyly prvky převzaté z luxusních vozů. A jaký tedy je?

Dalším vozem, který prošel naším neúprostným testem spotřeby se stal Civic v provedení sedan. Čtyřválcová zážehová osmnáctistovka slibuje slušné dynamické vlastnosti. Jak je na tom se spotřebou se dozvíte v testu.

Pětidvéřový Civic připomínající UFO prošel nedávno naším redakčním testem. A dnes se podíváme jak je na tom civilnější verze tohoto modelu v provedení sedan.

Zkušenost s tímto automobilem mohu hodnotit pouze kladně. Vůz jsem koupil po první majitelce, která ho zakoupila jako nový v ČR, servisní knížka byla pravidelně aktualizována a najeté kilometry souhlasily.

Novinka, která postupně pronikla do luxusních vozidel a již se dostává do vozů vyšší střední třídy. Novinka o které se hodně mluví, píše. Ale jak funguje? My jsme tento systém vyzkoušeli a dnes se podělíme o naše postřehy

Honda jako první výrobce na světě chystá na podzim do prodeje motocyklový airbag pro řidiče. Německý autoklub ADAC v nárazovém testu vyzkoušel, jak novinka funguje.

Asi se shodneme na tom, že designově je nový civic opravdu hodně nový a hodně jiný. Naštěstí jsou ale netradiční křivky také praktické, a to jak uvnitř, tak i navenek.

Japonský držák jménem Honda Accord 2.0 ES jsem zakoupil před 4 lety. Honda v té době měla naježděno něco okolo 159 tisíc kilometrů a dosahovala stáří 8 let.

Po dlouhých deseti letech přichází nová, v pořadí čtvrtá generace nejluxusnějšího modelu Hondy. Nový Legend je prošpikovaný moderní technikou a nechybí mu ani stálý pohon všech kol.

Naprosto dokonalý podvozek, v zatáčkách sedí jak přibitý. Je neutrální, v zatáčce přes hrboly pokračuje plynule ve zvolené stopě, nijak se nenatáčí. Průjezd zatáčkou je při rychlostech cca o 30% vyšších než u jiných vozidel naprosto bez problémů.

V uplynulých jarních dnech jsme podrobili tradičnímu testu spotřeby Hondu City, která se tváří jako plnohodnotný sedan. Jak obstála s nabízenou benzínovou jedna-čtyřkou se dozvíte o pár řádků níže.