České obytné dodávky jsou čím dál vymazlenější. A už netáhnou přestavby z ojetin

Desítky kusů vestaveb do plechových skříní dodávek, které se tak mění v obytné vozy se vším potřebným vybavením, vznikají již čtyři roky každý měsíc v areálu společnosti Fullvans v Terešově v okrese Rokycany. Momentálně se nabízí pět různých verzí s uspořádáním pro páry, rodiny s dětmi nebo třeba sportovce, kteří potřebují mít stále s sebou své potřebné vybavení. „Zatímco před dvěma nebo třemi roky jsme dělali většinu našich obytných vestaveb do ojetých dodávek, v současnosti mnohonásobně převažují zakázky se zcela novými vozidly," informoval novináře při prezentaci jejich výrobků jeden se společníků firmy Fullvans Petr Fulín.

Lidé si totiž podle něho již uvědomují, že zhruba 150 až dvě stě tisíc korun, které musí při pořizování zbrusu nové dodávky investovat navíc oproti staršímu kusu, se jim časem zase vrátí. Jednak na menších investicích do servisu a jednak př následném prodeji dalšímu majiteli.

Snímky v naší fotogalerii zachycují průběh výroby i vzhled a výbavu dokončených kusů

Přesto se jejich obytný vůz dá stále pořídit v porovnání se zahraniční konkurencí obvykle levněji. V rámci speciálních akcí, například na veletrzích karavanů může být jejich základní typ Siesta Classic k mání již za rovný milion korun.

Přitom v autě, které na délku měří 541 centimetrů se již nachází lůžko pro dvě osoby, koupelna se záchodem, sprchou a umyvadlem, kuchyňka s lednicí. dřezem a plynovým vařičem. Dále také naftové topení, osvětlení, boční a střešní okna a samozřejmě třeba také nádrže na čistou a odpadní vodu.

Zrychlené video zachycující přeměnu klasické ojeté skříňové dodávky na obytný vůz Fullvans si můžete pustit zde:

Do interiéru se bočními dveřmi nastupuje pohodlně díky elektricky výsuvnému schůdku.

„Vůz lze samozřejmě vybavit i řadou dalších prvků za příplatek. Včetně třeba klimatizace, výkonnějšího topení, indukčního vařiče, vyhřívání nádrží, solárním panelem, odnímatelným dalším sedadlem, velkou vestavbovou baterií, střešním stanem pro spaní dalších osob a podobně," vypočítává Petr Fulín. Katalog různých příplatků čítá asi sto položek.



Poměrně unikátní je, že zákazníci, přestože si vůz můžou v řadě věcí uzpůsobit svým představám, můžou z areálu firmy v Terešově na Rokycansku odjíždět na svými cíli třeba i již za necelý měsíc.

„To platí hlavně, když se zájemce rozhodne o vůz Ducato, který pro nás dováží ve speciální verzi pro přestavby tuzemské zastoupení automobilky Fiat," vypočítá Fulín.

Takové Ducato již přijede bez klasické přepážky mezi sedačkami řidiče a spolujezdce a nákladovým prostorem. Také nemá klasický dvojsedák vedle sedadla řidiče, ale samostatnou sedačku. Dalšími specifiky pak jsou obložení takzvaného „B" sloupku (běžná dodávka pro přepravu nákladů tento detail nemá) a příprava pro instalaci dodatečné kabeláže či potrubí.

Ducato je navíc vhodnější než jiné dodávky jiných automobilových koncernů kvůli své nižší hmotnosti i lépe tvarované plechové skříni.

„Naší velkou výhodou je, že si kompletní nábytek, tedy skříňky police, stoly dokážeme vyrobit sami v naší truhlářské dílně. Jak jsem si mohl prohlédnout z obřích desek, můžou počítačem řízené stroje naráz vykrajovat náležitě tvarované stropnice nebo podlahy.

Mimochodem, většina nábytkových dílů se vyrábí z topolové překližky. Tento druh dřeva je totiž v porovnání s jinými výrazně lehčí, což je v případě obytných aut mimořádně důležité.

Fulín přiznává, že v současnosti vyráběné vestavby jsou vychytanější a v leccčem také kvalitnější než ty z prvních let výroby. První obytnou dodávku totiž vyrobili před čtyřmi lety - v květnu roku 2002.

„Například už víme, jaké silikonové tmely časem nemění barvu a nedrolí se," říká. Přesto neustále vymýšlí nová vylepšení, která by jednak urychlila a zlevnila výrobu a jednak zajistila stejnou kvaltiu práce i tehdy, když se na jednom montážním pracovišti vystřídají zaměstnanci.

S přibývajícími exempláři, které se po světě pohybují, bude zapotřebí i speciální servisní pracoviště. „Zatím přijíždí s různými problémy měsíčně jen několik zákazníků, a tak se jim věnujeme v jednom rohu naší hlavní výrobní haly, kde se jinak dělají speciální zakázky-. Ale časem bude samozřejmě zapotřebí více prostoru," uzavírá.

Na své vestavby poskytuje Fullvans dvouletou záruku. Na samotné nové vozidlo je standardně pětiletá, ale lze ji prodloužit.

Představitelé tuzemského zastoupení Fiatu chtějí současnou spolupráci s tímto výrobcem posunout na další úroveň. „Jednáme s dealery o tom, že by měli ve svých showroomech vystaven předváděcí kus auta s takovou obytnou vestavbou, což by jim mohlo přinášet nové typy zákazníků," říká mluvčí Sylva Marounková.