Peugeot uvádí na trh modernizovanou verzi svého nejhezčího vozu. A nezdražil ho!

Automobilka Peugeot přiváží na tuzemský trh modernizované provedení svého vozu 408. Ten je na pomezí klasického liftbacku a auta s karosérií SUV-kupé. Od dosavadního provedení se liší světelným podpisem na přídi i na zádi. Uvnitř jsou změny jen minimální. Také pohonné jednotky zůstaly zachovány. Peugeot 408 je modelem, který se řadí do takzvané čtyřkové řady automobilky se lvem ve znaku. Typ 402 se začal prodávat již před druhou světovou válkou a tato číselná linie zahrnuje třeba i tak kultovní modely jako byl Peugeot 405. Případně nádherné kupé 406.

Typ 408 je na trhu od roku 2023. Tehdy překvapil tvarem své karosérie, která je jakýmsi zvýšeným fastbackem. Někteří v něm můžou dokonce vidět SUV-kupé.

Nový vzhled si můžete prohlédnout na snímcích v komentované fotogalerii

Faktem ale je, že auto není přehnaně vysoké. Jeho střecha se stále nachází níže než půldruhého metru nad zemí. Naštěstí to moc neomezuje prostor na zadních sedačkách, jak jsem se mohl přesvědčit na svoji 186 centimetrů vysokou postavu. Jak nad hlavou, tak před koleny jsem měl po usednutí za stejně velkého řidiče pár centimetrů k dobru.

Facelift auto příliš zásadně nezměnil. Nejpatrnější změnou je nový světelný podpis, když z přídě zmizel dlouhý svislý světelný pruh. Ten mně osobně připomínal spíše mroží kel než lví dráp, jak ho prezentovali představitelé Peugeotu. Nyní jsou tři drápy součástí hlavního světlometu jakožto grafika denního svícení. Navíc tyto svislé čárky pokračují skrze celou příď. Osvětlené je teď také klasické logo francouzské značky se lví hlavou.

Vzadu, pro, změnu, svítí do dálky červená písmena tvořící slovo Peugeot. Uvnitř je změn naprosté minimum. Designéři vyměnili některá loga a také potahové materiály na palubní desce a sedačkách.

Z hlediska pohonných jednotek také mnoho nového není. Snad je to, že výkon plug-in hybridního soustrojí se zvýšil z 225 na 240 koní. Takovýto Peugeot 408 je pak nejrychlejší. Umí se rozjet až na 233 kilometrů. Mildhybrid se zážehovou dvanáctistovkou zvládne tempo nejvýše 207 kilometrů v hodině, plně elektrická jen 170. Ta je ale nejlepší v disciplíně zrychlení z nuly na sto kilometrů v hodině.

Rozdíl v motorizacích má, možná trošku překvapivě, svůj důsledek také z hlediska objemu zavazadlového prostoru. Zde by měla logicky platit přímá úměra v duchu - čím větší baterie, tím menší kufr. Ovšem není to tak docela. Ano, mild hybrid poskytuje skutečně největší objem za zadními sedačkami - 536 litrů, ale druhý největší zavazadelník (468 litrů) nemá plug-in hybrid, nýbrž čistý elektromobil. A plug-in poskytne pro zavazadla jen 415 litrů.



Když už jsme narazili na verze, které umí jezdit čistě na elektřinu, tak plug-in dojede s baterií s kapacitou 14,6 kWh v elektrickém režimu 80 kilometrů a bateriový elektromobil (s kapacitou 58 kWh) 456 kilometrů.

Pro první testovací jízdu na venkovských silnicích na Mělnicku jsem si ale vybral nejlevnější variantu, kterou je samozřejmě mild hybrid. I tato pohonná jednotka s výkonem 145 koní je spojena s automatickou převodovkou.

Při jízdě po silnicích s vesměs průměrnou kvalitou asfaltu jsem oceňoval schopnost podvozku vypořádat i se i při poměrně slušné jízdě s propadlinami a různými hrboly. Auto se na nich měkce zhouplo a nevydalo žádný nepříjemný zvuk, ani nemělo tendenci odchylovat se z dráhy vyměřené volantem. Opravdu rychlá jízda by ale mohla vyvolat přece jen hodně velké pohyby karosérie a tím i nepříjemné pocity cestujících.

Spotřeba této verze má podle údajů Peugeotu činit rovných pět litrů. V dlouhodobém režimu bych počítal spíše s o litr vyšší.

Příjemné je, že tuzemské zastoupení při uvádění faceliftu nezdražilo, ale ponechalo cenovky na dosavadní úrovni. Hybrid tak stojí v základní výbavě 689 000 Kč, elektromobil 909 a plug-in 909 000 Kč.

Už základní výbava je přitom docela bohatá. Obsahuje například dvouzónovou klimatizaci, couvací kameru, centrální displej nebo hliníková kola.

Ve vrcholné úrovni GT nebo za příplatek pak může být nový Peugeot 408 vybavený třema panoramatickým otevíratelným střešním oknem, prémiovým audiem Focal, Matrix LED světlomety a řadou dalších prvků.