Jen málo současných aut se může chlubit statusem legendy, modrá bestie z dálného východu mezi ně však dozajista patří. Další generace nepřináší revoluci, ale důsledně cizeluje dosavadní úspěchy.

Ve spolupráci s českým online magazínem autoweb.cz vám přinášíme redakční videotest modelu BRZ. Kolegové si vzali do parády model vybavený automatickou převodovkou a zjišťovali, jestli si řízení užijete stejně jako v případě klasického manuálu.

Řidiči, kteří se touží stát závodníky rallye, o něm mívají vzrušující sny. Subaru WRX STI je totiž stroj, jenž se bez kompromisů snaží přenést pocity ze závodů na silnici. A po ukončení výroby jeho úhlavního soupeře Mitsubishi Lancer Evo je vlastně jediný.

Automatické převodovky a naftového motoru se příznivec Subaru donedávna děsil jako čert kříže. Nová verze outbacku dokazuje, že ani tahle kacířská kombinace není vůbec od věci.

„Modré“ dvojče Toyoty GT 86 neslibuje jiný druh zábavy, svezení s tímhle ryzím strojem je ale za odměnu za každých okolností. Jak se nám s ním žilo v letošním vlhkém podzimu?

Pan Radovan by si rád koupil Subaru Forester třetí generace s přeplňovaným benzínovým boxerem. Dostojí své pověsti spolehlivého a nenáročného pracanta?

LPG již nikdy více, servisní náklady se v žádném případě nevyrovnají úspoře paliva. Další problém je se spojkou, která je zřejmě poddimenzovaná. Na zadních sedačkách by mohlo být více místa pro nohy.

U modelu Outback je možné zvolit bezestupňovou převodovku „Lineartronic“ se vznětovým motorem Boxer Diesel.

V poslední době se množí zvěsti, že legendární „civil-sport“ od Subaru už není tím bezkonkurenčním predátorem okresek a na dobrém asfaltu si na něm smlsne leckterá vyturbená předokolka. Důsledným osvěžováním paměti jsme zjistili, že jsou to většinou jen závistivé fámy.

Donedávna nemyslitelné spojení značky Subaru a dieselového motoru se mnohým stalo denním chlebem. Vyzkoušeli jsme faceliftované provedení pro rok 2013.

I automobilka, která se jindy tak ortodoxně drží tradic, musí v některých případech v zájmu zachování vlastní existence slevit a pokusit se vloudit do přízně zákazníka, který není zrovna její tradiční cílovou skupinou. Podaří se to novince od Subaru?

V hledáčku mám Pajero Sport 3,0i a Jeep Cherokee 4,0i. Doporučíte mi jeden z uvedených modelů a nebo si mám nechat peníze na užitečnější věci?

Rád bych si pořídil opravdu velké, spolehlivé, bezpečné a hlavně silné auto. Nejsem však žádný blázen a závodník, chci si jen užít zvuk a výkon, tedy rozhodně ne extrémní rychlost.

Konkurence přichází a odchází, outdoorový univerzál od Fuji heavy industries se však stále drží všemi čtyřmi na zemi a pomalu, ale jistě se začíná začleňovat do kategorie legend, jakými jsou ve svých třídách Toyota Hilux nebo Renault Espace.

Tak jsem si konečně splnil svůj sen a koupil si svoje první a určitě ne poslední Subaru.

Zájem o nová auta s pohonem všech kol roste. V březnu 2012 jich v českém registru přibylo 2488, což je téměř 15 % z počtu všech nových aut a jde o rekordně vysoký podíl v tomto měsíci.

Po zkušenosti s vozem SUBARU Legacy, začínám být extrémním odpůrcem značky SUBARU a agitátorem ve všech směrech tak, abych co nejvíce lidí od takového šrotu odradil.

Můžu napsat jedno: Subaru už není co bývalo. Je vidět, že auto už je dělané jiným stylem. A myslím si, že tak odolné jako Outback nebude.

Zasněžené pražské ulice se v uplynulou sobotu proměnily v závodiště. Prahou burácely motory závodních aut a diváci vytvářeli na kluzkých tratích přes mrazivé počasí neopakovatelnou atmosféru.

Přeplňovaný dva-a-půl litr z Imprezy WRX 265 slibuje za volantem přitvrzeného sedanu hodně velkou zábavu. Jaká je realita jsme zjišťovali na rozbitých silnicích středočeského kraje a na kvalitních asfaltkách v jižních Čechách.