Majitel Avensisu: Lepší auto jsem neměl

User experiences
Ercih (35) - Praha-západ | 01.07.2008
foto: TipCars.com
Toyota je pověstná svou kvalitou a tuto pověst potvrzuje i Zkušenost uživatele s Avensisem z roku 2001. Nejvážnější závadou byla prozatím porucha lambda sondy ve 130 tis. kilometrech.
Značka:Toyota
Model:Avensis
Typ: 
Karoserie:sedan
Obsah motoru:2.0 Vvti
Palivo:benzín
Rok výroby:2001
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:98000
Najeto km nyní:148000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1 rok 3 měsíce
Průměrná spotřeba:7,6 - 8,2
Poruchy:prasklá žárovka v předním světlometu 1x levá 1x pravá, 1x lamda sonda
Předchozí vozidlo:Škoda 120, Opel Omega Caravan, VW Passat, VW Jetta Hyundai Sonata

Po prodeji Sonáty jsme hledali jiný vůz okolo 200 tis. Kč s počtem km do 100 tis., rozumně vybavený. Nakonec jsme našli Toyotu Avesnsis v bazaru autorizovaného prodejce, který tam byl zakoupen a servisován. Na vůz jsem dostal záruku 1 rok nebo ujetí 15 000 km což, při denní nájezdu 130 km do práce to bylo skoro najeto hned. Chvíli trvalo, než jsem si zvykl na odlišné chování vozu (nejvíce mne zarazila tichost motrou - v kabině není do 150km/hod nic slyšet) na silnici oproti Sonátě. Auto je jistější v zatáčkách (není to ale sporťák ani BMW), akceleraci auta a ovládání jednotlivých prvků.

Vlastníte vůz značky Toyota? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!


Závady: V průběhu záruky došlo k výměně destiček na předních a zadních brzdách a výměně předních brzdových kotoučů. Po najetí cca 130 tis. km se objevila výstražná kontrolka 'chyba motoru'. Při diagnostice v autoservisu se zjistilo, že došlo k poruše 1 ze 4 lambda sond. (výměna u autoriz. servisu 5500kč - výměna u mého osobního mechanika 2200,-Kč). Dále se musely vyměnit stěrače a absolvovat pravidelný servis po 15 000 km.

Jízda: Co se týče jízdy a cestování auto je pohodlné, vzadu za řidičem (měřím 188 cm) je dostatek místa i pro dospělého člověka. Hluk v autě je při normální jízdě naprosto minimální, pouze v zimě na zimních gumách po dálnici je slyšet takový zvuk od kol. Aerodynamický hluk a motor je slyšet při rychlostech od 150 km/hod výše (motor točí cca 4000-4500 ot/min).

Spotřeba: Ze začátku jsem měl spotřebu okolo 9 l/100km, ale jak jsem už napsal, naučil jsem se s tímto 110 kw motorem jezdit a nyní se pohybuje 40% dálnice 30% okresky a zbytek město okolo 7.6 l/100 km podle palubního počítače.

Motor: Motor o objemu 1998 ccm má výkon 110kW. Vyjma poškození 1 lambda sondy a pravidelné výměny oleje nebyla žádná závada. Motor je výkonný a při dodržování rychlostních limitů i relativně úsporný. Ochotně se vytáčí do otáček a není problém jet 190-200 (odzkoušeno v SRN).

Prostor pro osádku: Sedadla jsou z kvalitních materiálů, u řidiče nastavitelné. Po sžití s vozem vám přijdou ovládací prvky naprosto perfektně rozmístěné, takže za ergonomii 1. Auto je vybaveno 2 záchytnými místy pro dětskou sedačku se systémem IsoFix (na rozdíl od některých jiných automobilek jsou tímto systémem Avensisy vybaveny což je pro mne důležité - máme malé dítě). Nevýhoda je to, že volant se dá nastavovat pouze výškově.

Výbava vozidla: 4x airbag, klima, el. okna, mlhovky, tz, plnohodnotná rezerva, zrcátka el. orig rmgf + cd měnič - ovládání na volantu, abs, a ještě nějaký el.systémy (nemám u sebe velký techničák tak se omlouvám, že je tam nedopíšu).

Kufr: kufr má solidní velikost - bohužel je to sedan. Auto je ale vybaveno sklopnými sedáky, takže v případě nouze lze vozit i delší předměty. Kočárek se do kufru ale v pohodě vejde.

Podvozek: S podvozkem zatím problémy vyjma výměny brzdového obložení a kotoučů (což je spotřební materiál) nebyl. Podvozek je měkčí než u Octavie 2, ale je příjemně komfortní - není zas tak měkký jako u C5.

Závěr: S autem jsem až na uvedené drobnosti velmi spokojen. Nyní mne čeká další servisní kontrola a pak zase tradá na silnici. STK jsem s Avensisem prošel bez přípravy bez závad. Příště by jsem si ale koupil 5.dv provedení nebo kombi. Možná by jsem zkusil i naftu, ale při dnešních cenách nevím. Je to zatím nejlepší vůz co jsem měl. Mohu doporučit.


Vzhledem k tomu, že auto používám jako prostředek pro dopravu do práce a zpět, na nákup a cestování na dovolenou, tak se dá říci, že vlastně jsem standardní uživatel a jen dolívám benzín (a tím 'futruju' stát daní) a jezdím na servis.

KladyZápory
Spolehlivost drahé některé orig.díly.
kvalita zpracování málo atraktivní design
prostorný kufr a kabina prasklé žárovky
výborný motor  
nezájem zlodějů  




Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.31
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 04.07.2008 21:26
Uplně skvělý komentář. Škoda, že to ostatním nedošlo. Jen tak dál. b1244
anonym, 08.07.2008 08:45
hezké...
anonym, 08.07.2008 08:46
ty jsi pako, viď...
anonym, 30.07.2008 19:36
Hele, pycusi,jestli ses to stale ty,co mele o 50tkm se sluzebnim Cliem a co v 25.lletech vydelava vic jako druzi, pricemz ty lidi ani neznas, tak di s tema kydama uz do hajzlu a neser se do diskusi o autech.To ti sdeluji jako clovek s VS, profese konstrukce aut a 25 letou praxi v oboru.Tydle pycovske kecy pubertalnich debilku fakt miluji. Nazdarek!.
anonym, 30.07.2008 19:44
Nebudu komentovat diskusi, to je snad zbytečné. Nicméně osobně mne zaujala věta...že do 150k/h není v kabině nic slyšet. To bych celkem uvítal, aby autor objasnil. Nebo-li hluk uvnitř je roven např.20dB?Jako v nahrávacím studiu? Zdá se mi dost nepravděpodobné, že by hluk motoru, příslušenství, hluk od valících se pneumatik či aerodyn. hluk byly v souhrnu takové, že je lze považovat za neslyšitelné.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů