Mezi řidiči je rozšířeno mnoho polopravd, omylů a mýtů nejen o řízení motorového vozidla, jak nám stále tvrdí moderátor šotů propagujících bezpečnou jízdu, ale i o motorových olejích. Jak to s nimi tedy je?

Napsání této recenze jsem několikrát odložil jako bezpředmětné, ale nyní, kdy je možné dovézt i automobily starší 8-mi let, možná někdo uvažuje o dovozu tohoto vozu ze zahraničí.

Chtěl bych si pořídit nějaký sedan do 100tis Kč. Uvažuji o Alfě Romeo 164 nebo VW Vento a chtěl bych od Vás poradit co si myslíte o jednotlivých vozech. V obou případech volím naftové motory, u AR VM 2,5 TD a u VW to vidím na 1,9 TDI 81 Kw.

V roce 2006 v objemu prodeje vyrobených automobilů japonská Toyota předstihne dosud největšího světového výrobce a prodejce, americký koncern General Motors.

Auto jsem užival v letech 1998 - 2003, byl to dovoz z USA (já jsem ho koupil ale až z třetí ruky), což v zásadě nebylo na škodu věci, neboť valná většina dílů (až třeba na přední žárovky) byla stejná jako u evropské verze.

Mám vyhlédnuté nové ojeté vozidlo zn.Ford Mondeo (pouze provedení diesel 2,0 85Kw a více). Prosím o radu, zda je úplně zásadní vybírat z typu TDCi nebo TDDi? Nemám stále jasno jak jsou na tom tyto dva motory v přímém porovnání.

Doporučujete používat palivová a olejová aditiva, která je možné koupit v supermarketech. Opravdu vrátí staršímu motoru sílu? Za jakých okolností se vyplatí?

Uvažuji o koupi vozu s co nejlepší možnou pasivní bezpečnosti. V zásadě jdu po velkých těžkých autech. Z "osobáku" mě zaujaly BMW 7, Audi A8, MB Mamut. Kolik mě vyjde provoz ojeté luxusní limuzíny? Seženu díly na vrakovištích?

Auto jsem koupil v bazaru. Po koupi jsem nechal vyměnit všechny řemeny, náplně, svíčky, zkontolovat brzdy, tlumiče, klimatizaci atd. Cena byla 75 000Kč včetně všech kontrol. S autem jsem v zásadě neměl žádné větší problémy.

Prezident Sdružení automobilového průmyslu Vratislav Kulhánek je přesvědčen o tom, že stagnace tuzemského i Evropského automobilového trhu je jen cyklický výkyv v běžném vývoji průmyslového sektoru, podle něj žádná krize na obzoru není.

Strádající italská automobilka Fiat a evropská dceřiná společnost koncernu Ford společně plánují vývoj nového vozu malé kategorie.

Prednedávnom som si kládol otázku, či by som si dokázal zamilovať priestranné a praktické kombi. Nedokázal som sa ubrániť čaru „batožníkov“ a zamiloval si až hriešne zvodný kombík. Paradoxne ale nie je ani priestranný, ani zvlášť praktický.

Přinášíme vám dlouhodobý test jednoho z nejúspěšnějších skútrů všech dob. Nejen naše silnice brázdí již od čtyřiadevadesátého a stále se v několika modifikacích udržuje se vztyčenou hlavou v nabídkovém katalogu Aprilie.

Výsledkem německé iniciativy INVENT je po čtyřech letech výzkumu nový "inteligentní" navigační systém, který by měl předcházet dopravním zácpám a přispět k bezpečnosti provozu. Vývoje se účastnily i automobilky BMW a Ford, které systém úspěšně zkoušely.

Že by ste si radšej prečítali test nového CRX, Prelude, alebo NSX? Klasické „placky“ sú v nenávratne, tak sa spolu s nami pokúste nájsť kontinuitu tradície Hondy v nových, netradičných modeloch...

Papírovým řidičským průkazům zřejmě definitivně odzvonilo. Evropský parlament včera rozhodl, že je do deseti let nahradí legitimace podobná kreditní kartě - bude stejně velká a mohla by mít i čip.