Navigační systémy, zvláště v přenosné podobě, se staly v poslední době vysloveným hitem. Jejich prodej i v ČR rostl nebývalým tempem - v uplynulých dvou letech zhruba o 100 % ročně, což představuje desítky tisíc kusů.

Zatímco dříve chrlili výrobci stále vylepšované novinky a z automobilu se stal symbol společenské prestiže, nyní jsou pro ně důležitými zákazníky budoucích let milióny lidí na trzích v nejlidnatějších zemích především na asijském kontinentu.

Je to krasavice. Je to výkonná krasavice. Umí být však i úsporná? Zajímalo nás, kolik paliva spolyká pětiválcový turbodiesel v krásném kombíku.

Jaké jsou trendy na trhu automobilů a jejich financování?

Zvažuji nákup ojeté Škody Superb s motorizací 2,8 V6 kolem 500000 Kč. Nikde jsem se ale nedočetl nic o této motorizaci, servisu, spolehlivosti, dynamice jízdy s automatem nebo bez něj.

Udržet se mezi elitními kombíky v kategorii vyšší střední třídy dá zabrat. Volvo si je toho vědomo a pořádně zapracovalo na svém zástupci v tomto segmentu. Jaké je tedy kombi označené V70?

Češi platí za nová auta často mnohem více peněz, než kolik stojí srovnatelný model v zahraničí. Jenže na první pohled stejné auto může být ve skutečnosti technicky poněkud odlišné - a to se někdy dost prodraží.

Minulý měsíc jsem velmi dobře a bez jakýchkoliv problémů prodal Mazdu 3, max. výbava (touring) s naftovým motorem o objemu 1,6 cm3, teď po měsíci s jiným vozem (Kia Ceed combi) mohu jen v dobrém vzpomínat…

Toto auto jsem si nekoupil, ale užívám ho jako služební vůz téměř půl roku, takže jsem už zjistil skoro všechny silné i slabé stránky. Chtěl bych se o ně s Vámi podělit, abych někomu případně ulehčil jeho rozhodování.

Na sto Čechů připadá nyní 42 osobních automobilů. To je téměř tolik jako v Německu, kde sto obyvatel vlastní 49 osobních vozů.

Zájemce o koupi vozu v ceně do 300 tisíc Kč se rozhoduje mezi Škodou Superb, Mazdou 6 a Opelem Vectra C s turbodieselovými čtyřválci pod kapotou. Který z vozů je nejlepší?

Volvo V50 není masová tuctovka pro každého, její majitel s ní udělá dost parády téměř všude kam zavítá. A pokud pumpuje energii pod kapotou silné „srdce“ v podobě benzínového pětiválce 2,4i, je radost usedat za volant.

Porsche je klasika. V současné době je bohužel nutno upřesnit, že 911-ka je klasika. Všechny ostatní deriváty typu Cayenne, majitelé prominou, neuznávám...

Zájemce o koupi kombi střední třídy vybírá mezi Škodou Octavií II a Fordem Focus II s benzínovými šestnáctistovkami.

Oba si svého soupeře pečlivě hlídají. Dokonce do té míry, že jejich nové generace přicházejí na trh takřka současně. Jak si vedou český a francouzský kombík v přímém srovnání?

Ruský trh je pro automobilky rájem. Rusové bohatnou a první položkou na seznamu jejich nákupů je auto. Loni za nové vozy utratili 53,4 miliardy dolarů, o 67 procent více než předloni.

Tohle auto jsem si koupila bourané - byla ohnutá zadní náprava. Těžko říct, zda některé další poruchy na autě jsou bežnými nedokonalostmi modelu či následky nemalé bouračky původního majitele.

Když už český řidič spáchá dopravní přestupek a na jeho kontě přibude trestný bod, výsledek je překvapivý: celý další rok dokáže jezdit bez dalšího prohřešku.

Historie se opakuje. Co platilo v devadesátých letech pro japonského automobilky, to v současné době platí pro ty korejské. Ty dobývájí starý kontinent a nezastaví se ani před důležitými trhy.

Na světový automobilový trůn se loni poprvé v historii vyhoupla japonská Toyota Motor. Podle včera zveřejněných údajů vyrobila téměř 9,5 milionu aut, o 5,3 procenta více než v roce 2006.