Rozhodla jsem se napsat recenzi na Mazdu 323S z roku 1995, se kterou sice jezdím teprve něco přes dva roky, ale měla jsem ji možnost sledovat od doby, kdy vyjela z autosalonu jako nová.

Auto bylo koupeno v roce 2004 s 1 800 km na tachometru. Motor jsem si vybral 1.2 HTP 47 kW, jelikož jsem chtěl zkusit něco jiného než MPi.

Hydraulický podvozek funguje perfektně, takže obava z drahé opravy mě neděsí a i v této oblasti existují kvalitní náhrady originálních dílů.

Situace na trhu s ojetými auty se zlepšuje, podniky se ale zbavují automobilů s čím dál větším nájezdem.

Co říci na úvod? 307 je rozhodně na první pohled líbivé auto, ceny ojetin začínají kolem čtyřiceti tisíc korun, za cenu kolem sedmdesáti tisíc korun můžete mít slušně vybavené prostorné auto.

Jen stručně chci popsat moje zkušenosti s MB W211 320CDi (150 kW), které mám už skoro 7 let.

Zájemce hledá spolehlivý automobil, který zvládne hrubší zacházení a zároveň splní úlohu rodinného vozu. Splní tyto požadavky VW Caddy s dieselovým motorem?

Mladá Boleslav - Mistr světa v úsporné jízdě Gerhard Plattner má další rekord. 2 619 kilometrů dlouhou cestu z italské Vicenzy do švédského Stockholmu urazil se Škodou Citigo CNG s průměrnou spotřebu 2,39 kilogramu zemního plynu na 100 kilometrů. Na palivo mu stačilo pouhých 2000 korun, každý kilometr ho tedy stál méně než 80 haléřů.

Toyota je spolehlivé auto, proto jsem se pro něj rozhodl. Koupě proběhla ve 120 000 km, jízdní vlastnosti a stav byl v pohodě.

Zklamáním je pro mne životnost některých dílů v interiéru, jako je těsnění všech dveří včetně pátých nebo občasné rozdrnčení interiéru.

Před třemi lety jsem náhodou získal do užívání Seat Cordoba r. v. 2001, sedan 1.4 MPI 44 kW. Auto sloužilo v rodině mé přítelkyně jako třetí vůz a většinu času stálo před domem.

Mám Hyundai Coupé FX 2.0 a od prvopočátku, jezdím sám a servisuji tak, aby mělo vše, co potřebuje.

Úžasné auto s šíleným servisem. Závada: vozidlo jezdilo jak drak - bohužel jen do padesátikilometrové rychlosti.

Zdravím, sice "Octávku" moc dlouho nepoužívám, přesto bych chtěl napravit aspoň trošku její reputaci. Mám kus dotažený z Rakouska. Je to "kombík elegančka" 2.0 TDi 103 kW na 17 225/45.

Sám jsem překvapen, že XC90 je naprostý držák. V jeho 110 000 km nebylo ani jednou neplánovaně v servisu, nyní se měnily pouze kulové čepy v přední nápravě.

Špatná ekonomická situace nutí motoristy šetřit při údržbě svých vozidel. Tím spíše se to týká také fleetových manažerů, kteří se starají o početné firemní autoparky. S tímto problémem jim mohou pomoci levnější nezávislé servisy.

V prosinci 2012 jsem měl problém s vozem Mazda 5, r. v. 2006, který spočíval v totálním zanesení motoru karbonem, ucpaném sacím koši, zadřeném turbu, částečně zadřené vačkové hřídeli atd.

Mám Opel Vectra B 2.0 16v CD. Vůz jsem zakoupil před 3 lety za 20.000 Kč a neznal jsem nikoho, kdo ho měl, ani jsem v něm nikdy neseděl.

Auto mi bylo nabídnuto přes známého známé, jenž pracoval v bazaru, že prý super stav a snad poctivé km - bylo po starším pánovi.

Čtenář váhá mezi koncernovým Seatem Leon a exotickou a sportovněji vyhlížející Alfou Romeo GT. Vozy by měly být poháněny silným vznětovým čtyřválcem. Který vůz zvolit?