Design je subjektivní věc, u tohoto auta je mimořádný, zvlášť jeho barokní záď. Není na první pohled atraktivní pro všechny, ale troufnu si říci, že design je dlouhodobě nadčasový.

Už když Škoda představila omlazenou podobu svého nejprodávanějšího modelu, bylo zřejmé, že z jednou novinek bude také agregát 1.5 TSI. Zatím ale tento motor v nabídce není.

Česká automobilka Škoda nedávno představila modernizovanou podobu svého nejmenšího modelu Citigo. Neoficiální ilustrace maďarského grafika ukazuje, jak by omlazený prcek mohl vypadat ve sportovní verzi RS.

V Evropě je pouze jedna země, která je pro řidiče levnější než Česká republika. A to Maďarsko. Vyplývá to z průzkumu, který zahrnuje veškeré náklady na vlastnictví a provoz osobního vozidla v dané zemi, a to zvlášť pro benzinovou a zvlášť pro naftovou motorizaci.

Rychlé hatchbacky mají nového krále. Omlazené Audi RS 3 Sportback totiž nabídne výkon 400 koní a dynamiku supersportu.

Neočekávaná zpráva zazněla od německého BMW, které jmenovalo nového vedoucího svého designového oddělení. Je jím totiž Jozef Kabaň – dosavadní šéfdesignér automobilky Škoda, který v poslední době výrazně otřásl designem značky s poněkud kontroverzním faceliftem modelu Octavia.

Škodovka konečně odtajnila základní technické informace modernizované top verze Octavie RS. Její dvoulitr TSI to dotáhl až na 180 kW a stovku za 6,6 s.

Dlouho jsem váhal napsat tuto zkušenost, často čtu povídání o autech a někdy je znát nadšení pro značku někdy opak, ale každý má svůj pohled a nejlepší test vozu je jeho dlouhodobé používání.

Kromě předpokládaných velkých hráčů se ve dvacítce nejprodávanějších vozů světa umístil i jeden vůz vyráběný v Česku. Škodovku ale nečekejte.

Omlazená Škoda Octavia ještě ani pořádně nevyjela na silnice a už je předmětem bouřlivých diskuzí. Tu vyvolávají hlavně nová přední světla s neotřelým a poněkud rozporuplným vzhledem. Jen o nich to však není, takže se pojďme podívat, co dalšího je na českém bestselleru nového. A jak to všechno dohromady funguje.

Pro mnohé je Škoda Octavia v jakékoliv generaci ukázkou uniformity, šedi a snad i nudy. Není to ale úplně pravda, kolem nejprodávanější škodovky najdeme řadu méně známých a fascinujících zajímavostí.

Po faceliftu třetí generace Octavie se představuje i nejostřejší verze sportovní varianty RS. Nyní má označení RS 245, a jak tušíte, dostala více koní, je rychlejší a celkově přebírá novinky z nedávné modernizace.

Až o zeď u domu se v úterý 31. ledna zastavila jednapadesátiletá řidička Škody Octavia, která bourala v Sudkově. Žena, která přijížděla od Dolních Studének, nepřizpůsobila na zasněžené vozovce rychlost a po projetí levotočivé zatáčky dostala smyk. Ten nezvládla.

Pokud se podíváme do aktuální nabídky automobilky Škoda, zjistíme, že nejvýkonnějším a nejrychlejším modelem je Superb s 280koňovým přeplňovaným dvoulitrem. Jenže po českých silnicích se pohybují i škodovky s výrazně větším výkonem. Dvě mají dokonce přes 400 koní.

Škoda 130 RS má dnes nálepku nejslavnějšího československého závoďáku. Hlavní důvod najdeme v ohromujícím triumfu vozu na Rallye Monte Carlo. Došlo k němu před 40 lety, 28. ledna roku 1977.

Zatímco v České republice loni (a vlastně nejen loni) v prodejích nových aut jednoznačně kralovala Škoda Octavia, v Evropě vládl, podobně suverénně, Volkswagen Golf. A co další příčky?

Kombíky s větší světlou výškou, oplastovanou karoserií a pohonem všech kol představují praktickou alternativu pro řidiče, kteří od auta vyžadují určité terénní schopnosti, ale z nějakého důvodu nechtějí SUV. Právě takové vozy jsme hledali v nabídce partnerského portálu Cars.cz.

Volkswagen uvádí na český trh omlazené modely Golf a Golf Variant. Kromě běžných verzí nechybějí ani sportovní provedení, v březnu pak dorazí ještě plug-in hybrid a elektromobil.

Když se dnes řekne Škoda Felicia, představí si drtivá většina lidí klasický pětidveřový hatchback vyráběný mezi lety 1994 a 2001. Tedy vůz, který byl ještě nedávno vůbec nejčastějším autem na českých silnicích. Jenže pamětníci a milovníci historie si vybaví spíš něco jiného: půvabný kabriolet z 50. a 60. let.

Bílá Škoda Octavia za 125 tisíc korun se servisní knihou od prvního majitele ve stáří nad 10 let s nájezdem 100-200 tisíc kilometrů. To je typický profil nejprodávanější ojetiny v Česku.