Které modely s nálepkou „ekologické“ nabízejí automobilky v Česku? Jsou tyto vozy vhodné i do firemních flotil a proč by si tyto automobily měly firmy vlastně pořizovat?

Nejdražším autům se málokdy v historii dařilo tak dobře jako dnes. Jak dlouho jim to vydrží?

Start pravé motoristické sezóny je vždy spojován s příchodem jara a pro většinu řidičů to také znamená vystřídat zimní obutí za letní. Zda nám výrobci pneumatik „upekli“ přes zimu nové produkty, odhalíme v následujícím přehledu novinek.

Šéf a spolumajitel kopřivnické Tatry, Američan Ronald Adams, chce vzkřísit výrobu osobních aut.

Letošní ženevský autosalon znovu potvrdil jasné ekologické trendy, kterými se výrobci automobilů řídí.

Počátkem letošního léta by měla začít komerční výroba auta s francouzským designem, které pohání stlačený vzduch. Vůz od lucemburské společnosti Motor Development International (MDI) dosahuje téměř sto kilometrů za hodinu. Skeptici mu však příliš nevěří.

Slavná britská značka Mini chce do budoucna podstatně rozšířit nabídku verzí svého kultovního modelu. Právě přichází na řadu o čtvrt metru delší provedení Clubman, které výrazně zvyšuje komfort cestujících na zadních sedadlech.

Zatímco dříve chrlili výrobci stále vylepšované novinky a z automobilu se stal symbol společenské prestiže, nyní jsou pro ně důležitými zákazníky budoucích let milióny lidí na trzích v nejlidnatějších zemích především na asijském kontinentu.

Současný člen představenstva Škody Auto Martin Jahn nastoupí 1. dubna na post šéfa Volkswagen Group Rusko. Měl by pomoci naplnit strategii koncernu a do pěti let ztrojnásobit podíl na tamním trhu.

Ruský trh je pro automobilky rájem. Rusové bohatnou a první položkou na seznamu jejich nákupů je auto. Loni za nové vozy utratili 53,4 miliardy dolarů, o 67 procent více než předloni.

Ekologové je milují, už přes sto let se pracuje na jejich vývoji, ale zatím se moc neuchytily. Ke skutečnému rozjezdu chybí elektromobilům řada věcí.

Německý automobilový koncern Volkswagen prý zvažuje v severočeském Vrchlabí postavit zcela novou továrnu na výrobu evropské verze malého vozu pod názvem Up!.

S blížícím se závěrem roku můžeme pomalu ale jistě bilancovat letošní rok. Podle oslovených zástupců automobilek se automobilový rok 2007 vydařil a řada z nich očekává rekordní prodeje.

V čele Škody Auto stojí Reinhard Jung tři měsíce. Za tu dobu potvrdil, že se nebude vyrábět studie Škoda Joyster, dále termín náběhu druhé generace Škody Superb a rovněž se připravuje na spolupráci s novým šéfdesignérem.

Ve zbrusu nové továrně se budou zpočátku montovat modely VW Passat a Škoda Octavia, později se výrobková řada rozšíří.

Smyslem chystané strategie, kterou Škoda Auto chystá, je především rozšíření výroby, vysvětluje personální šéf automobilky Martin Jahn.

Automobilka Fiat chce na světové trhy zaútočit s novou značkou. Respektive hodlá "oprášit" značku Abarth, která byla před několika desetiletími pojmem, i když jen ve světě závodních aut.

Od pondělka je předsedou představenstva společnosti Škoda Auto Reinhard Jung. Škodovku zná, poslední dva roky zasedal v její dozorčí radě. Firma je podle něho nastartovaná dobře, ale musí přehodnotit některé projekty.

Nový malý rodinný Volkswagen bude stát méně než 10 tisíc eur. Vyrábět se bude zřejmě v Evropě, dost možná ve východní, říká šéf koncernu Martin Winterkorn.

Stačí letmý pohled na škálu vystavovaných vozů a prototypů a hned je jasno. Podobně jako již počátkem března na autosalonu v Ženevě, je i na Mezinárodním automobilovém veletrhu (IAA) ve Frankfurtu dominantním tématem ochrana životního prostředí.