Zatímco dosud běžně platil interval 30 tisíc kilometrů nebo 2 roky, lhůta se nyní při stejném nájezdu u některých výrobců zkracuje na jeden rok. Je zkrácení servisního intervalu opodstatněné z inženýrského hlediska, nebo jen výrobci tahají z uživatelů další peníze?

Ani předchozí Alfy jsem se nezbavil, pouze jsem jí pořídil ségru o pár let mladší. Vůz měl při koupi najeto poctivých 155 tis. km.

Obecné pravdy jsou dobré pro 99% případů. Pak jsou zvláštní výjimky, které potvrzují pravidlo. Jděte zlatou střední cestou, dbejte zkušeností ostatních a neuděláte chybu!

Je lepší dovezená Škoda Octavia, r.v.2000, s motorem 1.9 TDi 81kw, která má najeto 310 000 km nebo Opel Astra 1.8i, r.v. 1999, který má na tachometru 100 000 km (od známého, servisovaný nebouraný a garážovaný)?

Zatím nejsilnější verze Fordu Focus s označením ST je pro automobilku důležitý model. Poprvé se totiž prodává takřka stejný v USA, Evropě i jinde. Chlubí se až neuvěřitelně přímým řízením. Cenově si ale možná věří až příliš.

Rád bych koupil menší auto na popojíždění po městě. Zaujala mne Corsa D. Máte s ní někdo zkušenosti? Jaký motor bude podle vás nejlepší volbou?

Brasília - Soud v Brazílii nařídil největší evropské automobilce Volkswagen svolat ke kontrole auta s motorem o obsahu jeden litr, která byla vyrobena v letech 2009 a 2010. To by se mohlo v Brazílii týkat až 400.000 vozů. Soud tvrdí, že autům se příliš rychle opotřebovává motor, což pak vyžaduje častější výměnu oleje. Volkswagen oznámil, že jej nařízení soudu překvapilo.

Jaký zánovní benzínový vůz s výkonem kolem 120-ti koní doporučíme tazateli pro každodenní cestu do práce po dálnici? Roční nájezd se pohybuje do 15.000 km a krom dálnice se vůz bude pohybovat i ve městě. Preferované je spíše menší auto s cenovkou pod 200.000Kč.

Bionafta nemá obecně mezi českou veřejností příliš dobrou pověst. Může za to zejména nesmyslné prosazování jejího použití ze strany evropských institucí a daňové zvýhodnění, které je zase trnem v oku výrobcům tradiční nafty.

Snaha o co nejnižší spotřebu paliva a plnění ekologických norem je v současné době žhavým tématem. Pro dosažení tohoto společného cíle se ovšem automobilky často vydaly různými směry

V hledáčku mám Pajero Sport 3,0i a Jeep Cherokee 4,0i. Doporučíte mi jeden z uvedených modelů a nebo si mám nechat peníze na užitečnější věci?

Německá automobilka si na přelomu tisíciletí pošramotila pověst, když začala snižovat výrobní náklady. Byla nahrazena řada osvědčených subdodavatelů sázejících na kvalitu produktů, což vedlo k úpadku renomé třícípé hvězdy včetně vyššího počtu dosud nevídaných závad. A nás zajímalo, jak je na tom baby Mercedes vyráběný v letech 2000-2007.

Podmínkou spolehlivého provozu je pravidelná údržba: baterie, ventily, odtrh, předstih a vše kolem, spojka s ložiskem, karburátor, brzdy, výměna oleje po 6-ti tisících km.

Typová řada S60 (1. generace) a V70 (II.) byla přímým nástupcem hranatých modelů 850- později S/V70. Rozměry spadá do střední třídy, původní pořizovací cenou i technikou však útočila hlavně na prémiové zástupce této třídy- BMW 3, Audi A4, Mercedes C.

Příprava na zimu rozhodně není pouze o výměně pneumatik. Péče o vozidlo před, pro něj nejnáročnějším obdobím roku, by měla být komplexní.

Nový dvoulitrový čtyřválec mě nadchnul během testování nové trojkové řady BMW (F30). Ačkoliv jsem obdivoval řadové šestiválce mnichovského výrobce, musím přiznat, že v tomto případě nemá down sizing negativní dopad na jízdní vlastnosti, spíše naopak. A zlepšení v oblasti spotřeby paliva také není jen tabulkovou záležitostí.

Rád bych si pořídil opravdu velké, spolehlivé, bezpečné a hlavně silné auto. Nejsem však žádný blázen a závodník, chci si jen užít zvuk a výkon, tedy rozhodně ne extrémní rychlost.

Vím o problémech rozvodů v mém Polu. Proto se chci zeptat, jak často je měnit - v jakém intervalu?

Jejím původním úkolem bylo zajistit pro svého majitele úsporu při tankování pohonných hmot. Dnes je palivová karta plně multifunkční pomůckou, slouží nejen na nákup paliv, ale celé řady dalších produktů a doplňkových služeb. Stejně jako se rozrůstá využití palivových karet, rozrůstá se i počet firem, které je nabízejí.

Desítky let opouštějí brány německé automobilky Volkswagen užitkové modely nazvané Transporter. Ty si pořizují nejen firmy a živnostníci, ale také rodiny s dětmi či cestovatelé jelikož se vyrábějí i v osobních verzích. A nás zajímalo, jak je na tom se spolehlivostí pátá generace vyráběná od roku 2003.