Kupujete ojeté auto sama? Prodejci spoléhají na to, že naletíte na tyto pasti

Koupě ojetého auta není vůbec žádná sranda. A obzvláště pro ženu. Pokud ojeté auto vybírá sama, často se stává, že zkrátka naletí. Pokud je to i váš případ, poradíme vám, jak se nenechat „napálit“. V posledních letech není vůbec neobvyklé, že si i ojeté auto kupuje samotná žena. Bohužel na ni při nákupu čeká mnoho rizik, zejména pokud se rozhodne hledat vůz v soukromé inzerci.

Podle odhadů, které uveřejnily České noviny se loni nejvíce manipulovalo s počtem najetých kilometrů setká až třetina ojetin na českém trhu. Stočení o desítky až tisíce kilometrů zvedne cenu auta o desítky tisíc korun, a na první pohled to nemusíte vůbec poznat.

Co se týká aut dovezených ze zahraničí, odhaduje se, že přibližně pětina vozidel prošla větší nehodou, přestože jsou v inzerátu nabízeny jako nehavarované. Auto po nekvalitně provedené opravě může mít nebezpečně zhoršené jízdní vlastnosti nebo být přímo životu nebezpečné.

Základ je nenechat se zaskočit na místě. Ještě, než vyrazíte na prohlídku, vždy si vyžádejte od prodejce VIN kód vozidla a prověřte historii auta. Společností, které tuto službu nabízejí, je již celá řada.



Report ukáže vývoj počtu najetých kilometrů, případné záznamy o nehodách nebo to, jestli auto nebylo hlášeno jako kradené či zatížené leasingem. Pokud prodejce VIN odmítá poskytnout nebo se tomu vyhýbá, jde o jasný varovný signál a takové inzerci se raději vyhněte velkým obloukem.

Součástí přípravy by mělo být i zjištění orientační tržní ceny konkrétního modelu, ročníku a nájezdu. Když do jednání vstoupíte s konkrétním číslem v hlavě a stylem: „Vím, že podobná auta se prodávají za X,“ je mnohem těžší vás přesvědčit, že zrovna tohle je výjimečné za cenu, kterou si prodejce řekl. A s velkou pravděpodobností se ještě dostanete na nižší částku. Tak proč to nezkusit, že?

Nejjednodušší způsob, jak nepůsobit jako snadný cíl, je klást konkrétní, věcné otázky. Ne obecné typu: „Je to dobré auto?“, ale třeba kdy byla naposledy změněna rozvodová sada, jestli má auto servisní knihu doloženou fakturami (ne jen razítky), nebo proč se majitel auta zbavuje zrovna teď, u elektroaut se ptejte na stav baterie. Podle odborníků na trh s ojetinami jsou právě faktury za díly a opravy důležitější než samotná servisní knížka, protože tu lze snadno vyrobit.

Nebojte se požádat o zkušební jízdu nebo o to, aby vám prodejce ukázal auto zvednuté na heveru či v servisu, ne jen zaparkované na příjezdové cestě. Solidní prodejce s tím nebude mít problém – pokud ano, je to další varovný signál.

Nechte si auto nastartovat a sledujte přitom dvě věci. První je, jaké zvuky vydává při startování. Starší auta bývají hlučnější, ale chod motoru by se po chvíli měl zklidnit a být plynulý. Jak také radí odborníci z webu Bumper.com sledujte také, jaký kouř jde z výfuku. Černý je jednoznačně špatné znamení. Ideální je bezbarvý výfukový plyn, naopak bílý může také značit problém.



Rozhodně trvejte na zkušební jízdě. U manuálu vyzkoušejte všechny rychlostní stupně a sledujte, jestli řazení jde plynule a nikde nedrhne. Věnujte pozornost i spojce: neměla by být příliš tuhá ani zabírat příliš vysoko, což by mohlo naznačovat opotřebení.

To se stává nebezpečným ve chvíli, kdy spojka začne prokluzovat, tedy přidáte plyn, otáčky vyletí nahoru, ale auto nezrychlí, případně zrychlí až se zpožděním. U automatu si zase zjistěte, kdy byl naposledy měněný olej v převodovce. Přejeďte také nějakou terénní nerovnost, třeba příčný práh, a poslouchejte, zda se od kol neozývá žádné rachocení.

Najděte vhodné místo a vyzkoušejte, jestli auto nekvílí, když projíždíte v plném rejdu na obě strany. Nezapomeňte ani na brzdy. Podle webu Central Bedfordshire Council při rozumné rychlosti je jednou zadupněte, pak totéž zopakujte – pokud se auto chová při obou pokusech stejně, brzdy jsou pravděpodobně v pořádku. Při brzdění by se nemělo ozývat žádné rachocení. Výměna brzdových destiček není nijak drahá, výměna kotoučů už ale něco stojí.

Prodejci, kteří pracují s taktikou „přifouknuté“ ceny, spoléhají na to, že často nebudete chtít vypadat, že něčemu nerozumíte, a raději cenu nezpochybníte. Funguje na to jednoduchá obrana: neuzavírejte jednání na první schůzce, ani když na vás bude prodejce spěchat a tvrdit, že „o auto má zájem víc lidí“.

Dejte si čas doma v klidu vše promyslet, případně nechte auto před pořízením zkontrolovat v nezávislém servisu. Týká se to zvláště dražších či starších vozů. Nezávislá kontrola technického stavu vás sice stojí pár set korun navíc, ale může ušetřit desetitisíce, pokud odhalí skrytou vadu.