Budoucnost aut bez benzinu a nafty? Řidiči se o elektromobilech stále hádají

Elektromobily se ve stále větším objemu objevují na trhu. To je prostý fakt. Vyrábějí je prakticky všechny značky a asi nejvíc jich produkuje Čína. Stále víc elektromobilů je tím pádem i v autobazarech. Krize pohonných hmot teď vyvolala i poněkud větší zájem lidí o tento druh pohonu, protože si slibují nižší náklady na provoz. Nicméně pohled veřejnosti na elektromobily je rozdělen na příznivce a odpůrce a diskuze na toto téma bývají velmi bouřlivé. „Elektromotory jsou prozatím nejpohodlnějším pohonem nejrůznějších strojů,“ napsal už před šedesáti lety F. A. Elstner, spisovatel, cestovatel v knize Motorové opojení.

„Proč zatím nezvítězili v našich automobilech?“ kladl otázku F. A. Elstner. „...Baterie jsou těžké a jejich dobíjení pomalé. Elektrickou energii si nemůžeme koupit tak rychle jako benzin nebo naftu. U automobilu by trvalo dobíjení přinejmenším celou noc, ale stejně by se do příštího dne nenajelo mnoho kilometrů… Budou jednou jezdit motoristé po dáonicích bez benzinu, ventilů a svíček, bez převodovek a spojky? Jednou měsíčně by zaplatili účet za spotřebovaný proud. Ale to už asi bude v jiném věku a v jiné společnosti…“

VIDEO / Vznik elektromobilů - Od prvních bateriových kočárů k dnešní e-mobilitě:

Mnoho z toho už se podařilo vyřešit, ale stále ještě nejsme v tom jiném věku. A veřejnost zůstává v této problematice stále rozdělená na dva tábory. Jedna už podmínky pro elektromobil má, ta druhá ne.

Vidíme to i na velké diskuzi, která se objevila u našich posledních článků na toto téma na facebooku TipCars. Šlo o stovky příspěvků, ve kterých řidiči přinášeli svůj pohled na věc i zkušnosti a také se hádali, zda jsou lepší spalovací motory, nebo ty elektro.

Martin: „Mám možnost jezdit i elektromobilem a ve městě celkem super. Na dálky, no je to o tom si to naplánovat. Myslím, že na celém tom divadle okolo EV je to, že nám to nutí, myslím, že by si měl každý vybrat co mu vyhovuje.“

Jan S.: „Bydlím na sídlišti a hned pod okny mám parkoviště. Bydlím tady cca 13 let, člověk si nějak ty lidi už pamatujete i jejích auta. Za tu dobu co tu bydlím je tady jedna Tesla. .Jedna! A když si někdo koupí nové auto je to spalovák! Značky vozů jsou opravdu rozmanité. Ano, lidé, co mají baráky, kde to nabíjí, proč ne. Ale mermomocí to pořád vychvalovat. Chceš to, tak si to kup a nikomu to nevnucuj...“

David K.: „V článku je jasně napsáno, že roste podíl nabízených EV. Nikoli jejich prodej. Nechápu jak z toho může někdo pochopit, ze roste zájem o EV, když roste jen počet inzerátu. Z toho spíš naopak vyplývá, že lidé se zbavují EV i za cenu velké finanční ztráty. Když 4leté auto s nájezdem okolo 40 tisíc km prodávají pod půl mega...“

T. K.: „Většina v žádném elektroautu nejela a píší nesmysly… buď závist, prostě já na to nemám… nebo kamarád říkal.“

Skutečnost je taková, že se opravdu v nabídce na sekundárním trhu objevuje víc elektromobilů, že i prodeje stouply zhruba dvojnásobně, i když stále jde jen o stovky kusů. Samozřejmě, že přes všechny snahy infrastruktura není na elektromobilitu připravená, otázkou je zatím i dostatek elektřiny, rychlost dobíjení, kapacita baterií… Cena. To všechno čeká na vyřešení. Jistě jsou ale i ti, kteří už mají tohle vyřešeno.



Odborníci portálu z TipCars, kteří sledují vývoj skladby aut na sekundárním trhu, proto mohli konstatovat, že se do širšího výběru zájemců o ojetiny nyní dostávají hybridní a elektrifikované vozy stále častěji. A že jejich nabídka na trhu roste. Pro část zákazníků už nepředstavují jen okrajovou alternativu, ale reálnou možnost, kterou při výběru zvažují vedle tradičních spalovacích motorů.

V rozhodování pak hraje roli především to, jak dobře konkrétní typ pohonu odpovídá očekávanému nájezdu, způsobu používání auta a představě o budoucích provozních nákladech.

„Typ pohonu začíná hrát větší roli ve chvíli, kdy se výběr zúží na několik konkrétních vozů. V této fázi zákazníci více zohledňují provozní náklady, praktičnost i to, jak bude vůz fungovat v běžném provozu. Zároveň platí, že vedle spalovacích motorů se do úvah části zákazníků stále častěji dostávají i hybridní nebo elektrifikované varianty,“ potvrzuje Marek Knieža, ředitel TipCars.