Legendární Zemák oslavil 30 let: Autobus, který pomohl k volebním úspěchům

Před třiceti lety se na českých silnicích objevil Zemák, ikonický autobus ČSSD, který se stal klíčovým nástrojem předvolební kampaně. Tento neobvyklý prostředek komunikace s voliči přinesl do politického marketingu nový rozměr a dodnes zůstává v paměti jako symbol inovativního přístupu k volbám. Jak se Zemák zapsal do historie a jak ovlivnil politické strategie? Není zemák jako Zemák. První pojem připomíná v nářečí některých, hlavně moravských, regionů brambor. Ten druhý zase jméno autobusu, který byl použit pro nejednu předvolební kampaň v České republice.

Ano, autobusů s označení Zemák bylo totiž několik. Jako první pojmenování Zemák použila Československá sociální demokracie (ČSSD), později i Strana práv občanů Zemanovci (SPOZ) ve svých předvolebních kampaních.

Nejslavnějším se podle portálu wikipedia stal původní autobus Zemák, který pomohl ČSSD k volebním úspěchům v letech 1996 a 1998 a byl spojen zejména s osobou Miloše Zemana.

VIDEO / Takhle vypadal legendární Zemák po 25 letech:

Nápad použít pro předvolební kampaň autobus se zrodil v roce 1995 v hlavě Zemanova spolupracovníka Miroslava Šloufa, který potom stál i za realizací celého projektu. „Jednalo se tehdy o u nás neznámý způsob kontaktní předvolební agitace,“ uvádí wikipedie.

Nápad to zrovna originální nebyl, protože Šlouf se nechal inspirovat předvolební kampaní bývalého polského prezidenta Aleksandra Kwasniewského, který autobus úspěšně uplatnil v polských prezidentských volbách právě v roce 1995.

Podle portálu Radiožurnál tehdy neobvyklý způsob kontaktu s voliči umožnil Miloši Zemanovi setkat se osobně s podstatně větším počtem lidí. „I díky Zemáku se Miloš Zeman stal v roce 1996 šéfem poslanecké sněmovny a o dva roky později v mimořádných volbách dokonce získal post premiéra,“ lze se dočíst na webu Radiožurnálu.

Původní autobus Zemák byl vůz Karosa C 734.00 z roku 1985, který byl z běžného linkového autobusu upraven podle potřeb ČSSD. Disponoval 15 sedadly, kuchyňkou, sociálním zařízením, počítačem, faxem i mobilním telefonem.

Úpravu autobusu provedla firma z východočeské obce Hrušová. Autobus byl polepen modročervenými pruhy a logem ČSSD, přední i zadní strana vozu byla označena nápisem Zemák turné '96. Poslední úpravou bylo zhotovení nápisu na střechu autobusu, kde byl vyobrazen jeden z bonmotů Miloše Zemana, a to Václave, dobrý let! Miloš. Jednalo se o narážku na Zemanova tehdejšího rivala, Václava Klause z ODS, který hodlal na některé volební mítinky létat vrtulníkem.

Autobus se měl původně jmenovat Růženka podle růže, kterou ČSSD používala jako logo. Nakonec bylo rozhodnuto o názvu Zemák, jenž se dá interpretovat nejen jako Zemanova Karosa, ale jedná se také v některých regionech o název pro bramboru. Zeman k tomu tehdy řekl: „ČSSD vždy byla stranou oslovující spíše lidi, kteří konzumují základní potraviny – brambory, mléko a obilí, než ty, kteří se živí kaviárem a šampaňským.“



Autobus byl pokřtěn ve čtvrtek 29. února 1996 v Pardubicích za přítomnosti asi 200 přihlížejících. Už následující den, tedy 1. března, zahájil volební kampaň ČSSD v Brně. Během tříměsíční kampaně ujel přes 16 tisíc kilometrů, navštívil 538 obcí a absolvoval 817 mítinků. Do Prahy se vracel jen jednou týdně.

Autobus Zemák byl kvůli úspěchu v roce 1996 znovu použit i při mimořádných parlamentních volbách o dva roky později, tedy roce 1998. Společnost mu tehdy dělal i stejnojmenný vlak a krajské mikrobusy, které dostaly jméno Zemáčci.

Také tato volební kampaň se Zemákem byla velice úspěšná, přímou volební agitací v malých obcích se při ní podařilo sbírat dříve rozdrobené hlasy proti Klausovi. Zemanovi to vyneslo funkci premiéra.

Vůz s názvem Zemák se objevil ještě v roce 2000, při volbách do zastupitelstev krajů. Tentokrát se ale jednalo pouze o mikrobus Citroën Jumper.

Původní autobus pak ještě při volbách v roce 2004 oprášil Jaroslav Foldyna pro svou kampaň na hejtmana Ústeckého kraje. Kdysi populární Zemák, který dva roky stál bez užitku, prožíval znovuzrození díky severočeské ČSSD.

V roce 2006 se Zeman, byť tehdy už v důchodu na Vysočině, rozhodl aktivně podpořit svou tehdejší stranu ČSSD a znovu se vydal na turné se Zemákem. Nejednalo se již ale o původní vůz, ale o modernější typ Karosa C 734.1340 z roku 1994.

Exteriér vozu byl pomalovaný stranickými barvami ČSSD a podobný tomu, jaký byl použit v letech 1996 a 1998. Kampaň byla zahájena 31. března ve Vyškově. I tentokrát stál za její realizací Miroslav Šlouf. Kromě Zemáku používala ČSSD v tomto roce pro svou propagaci i britské double-deckery.



V roce 2010 byl název Zemák znovu oprášen a znovu použit jako volební autobus tehdejší Zemanovy strany Strana práv občanů Zemanovci – SPOZ. Tentokrát se ale jednalo o autobus značky MAN. Byl pokřtěn v neděli 7. března 2010 před Top Hotelem na pražském Chodově. V tomto případě však už Zemák volební úspěch nepřinesl, strana SPOZ získala pouhých 4,33 % hlasů a vstup do poslanecké sněmovny jí tak unikl.

Po ukončení své „politické kariéry“ byl autobus ve vlastnictví teplické firmy BigBlue s.r.o., která ho používala např. jako zázemí při bigbítových koncertech. V roce 2006 byl autobus firmou BigBlue nabízen k prodeji za 300 000 korun. Mezi zájemci se ozvala i jistá skupina umělců, která ho chtěla veřejně zdemolovat jakožto umělecký akt. Bus měl být zdemolován baseballovými pálkami a posprejován. Náčiní k tomu se mělo prodávat na setkání. Sprej za 50 a baseballová pálka za 100 korun.

Autobus Zemák nakonec odkoupilo zemědělské družstvo z Hoštic u Volyně, vesnice proslavené filmovou komediální trilogií Zdeňka Trošky „Slunce, seno ...“.

Následně byl zrenovován ve Strakonicích. Interiér zůstal zachován, exteriér byl místo stranických barev ČSSD polepen výjevy z filmové trilogie a nápisem „JZD Hoštice nejlepší družstvo v kraji“. Jeho první jízda vedla na farmu Bolka Polívky v Olšanech, cestou zpět se zastavil v Novém Veselí, kde Miloš Zeman tehdy trávil důchod.

V Hošticích se autobus stal součástí místního skanzenu JZD Dobrá Voda Hoštice u Volyně. Starosta obce Miroslav Tománek Deníku potvrdil, že autobus Zemák se v Hošticích stále nachází. „Ale teď nejezdí,“ dodal. „Autobus sice nejezdí, ale je stále pojízdný a chceme ho dát na veteránská čísla, aby se zase zapojil do propagace obce,“ upřesnil Alois Nejdl.

Původní Zemák stál u zrodu celé řady dalších volebních vozidel, která pro svou propagaci začaly české politické subjekty používat. Například ČSSD použila vlaku a již zmiňovaných mikrobusů Zemáčků. Zdeněk Škromach použil volební autobus Zdeněk z roku 2002. Britské autobusy typu double-decker v roce 2000 použila tehdejší Čtyřkoalice, v roce 2002 pak ODS a v roce 2006 ČSSD. Byl použit i vlak KDU-ČSL Klidná síla z roku 2006, autobus „Bobobus“ Jany Bobošíkové z roku 2010 a další. Současný premiér Babiš například jezdil za voliči obytňákem.