Škoda Scala vs. Volkswagen Golf: kterou ojetinu s motorem 1.5 TSI vybrat?

Milan vybírá mezi dvěma benzinovými ojetinami z roku 2019: Škodou Scala 1.5 TSI a Volkswagenem Golf 1.5 TSI. Scala láká větším prostorem, praktičností a nižší cenou, Golf zase lepším odhlučněním a kvalitnějším interiérem. Které auto by bylo naší volbou a proč? Poradíme. Dobrý den, vybírám ojeté auto z roku 2019 a rozhoduji se mezi Škodou Scala 1.5 TSI a Volkswagenem Golf 1.5 TSI. V obou případech jde o benzinové ojetiny, které bych chtěl používat jako hlavní rodinné auto. Scala mne láká cenou, větším kufrem a prostorem vzadu, Golf zase pověstí kvalitnějšího a lépe odhlučněného auta. Zajímá mne také spolehlivost motoru 1.5 TSI, převodovka DSG a na co si dát při koupi pozor. Který z těchto dvou vozů byste doporučil? Děkuji, Pavel Král, Jihlava
Dobrý den Pavle, začnu u domácí automobilky. Největší předností Scaly je určitě vnitřní prostor. Škoda velmi dobře využila délku karoserie a nabídla hodně místa na zadních sedadlech. A velký je i kufr. Pro rodinné použití je to tedy důležitý argument, protože Scala zvládne roli rodinného přibližovadla velmi dobře. Navíc má typické praktické detaily značky Škoda, tedy škrabku, deštník, držák parkovacích lístků nebo promyšlené prvky v zavazadelníku. Samozřejmě nejsou to věci, kvůli kterým se auto kupuje, ale v běžném provozu potěší.
Golf má za mě určitě kvalitnější interiér, lepší posez za volantem, lepší sedadla, lepší odhlučnění a celkově kultivovanější jízdní projev. Pokud jezdíte hodně po dálnici, delší trasy nebo Vám záleží na tichu v kabině, Golf bude příjemnější. Zkrátka Golf je celkově dospělejším autem.
Motor 1.5 TSI o výkonu 110 kW patří do rodiny EA211 Evo. Jde o čtyřválec s přímým vstřikováním, přeplňováním turbodmychadlem a systémem vypínání válců ACT. Za mne je to vhodnější volba než slabší tříválcové TSI motory, hlavně pokud má auto sloužit jako hlavní rodinný vůz. Motor je pružný, úsporný a při správném zacházení umí jezdit rozumně.
U ojetiny bych se u motoru 1.5 TSI zaměřil hlavně na servis. Chtěl bych doložené pravidelné výměny oleje, ideálně nejpozději po 15 tisících kilometrech. Při studeném startu má motor běžet klidně, bez výrazného chrastění, kolísání otáček a cukání. Při jízdě bych sledoval plynulý tah od nízkých otáček, reakce při lehkém plynu a také přechody systému vypínání válců.
Pokud budete vybírat vůz s DSG, u těchto motorizací bych počítal se sedmistupňovou převodovkou DQ200 se suchými spojkami. Při koupi ojetiny je potřeba ji prověřit velmi pečlivě. Rozjezdy musí být plynulé, bez škubání, cukání a prodlev. Zkuste popojíždění v koloně, rozjezd do mírného kopce, couvání a několikeré přeřazení mezi D a R.
Při prohlídce Scaly bych se kromě motoru a převodovky zaměřil na stav interiéru, funkci infotainmentu, klimatizace, asistenčních systémů a výbavy. Golf bývá jako ojetina dražší a ne vždy je lepší kus opravdu lepší koupí. Dobře udržovaná Scala může být rozumnější volbou než Golf po majiteli, který jej nešetřil.
Můj závěr je jednoduchý. Pokud budou obě auta ve srovnatelném technickém stavu a cenový rozdíl bude výrazný, vzal bych Scalu. Nabídne více prostoru a jako rodinné auto udělá velmi dobrou službu. Pokud bude rozdíl v ceně menší a Golf bude mít jasnou servisní historii, hezký stav a bezvadně fungující DSG, příplatek za něj dává smysl. U těchto ojetin ale rozhoduje stav konkrétního kusu.
Scala nebo Mégane? Vybíráme starší hatchback s benzínovým motoremŠkoda Scala: koupit tříletý kousek s motorem 1.0 TSI 81 kW?VW Golf VIII: koupit Alltrack s nejsilnějším naftovým motorem?VW Golf VIII: koupit s nejsilnějším dieselem?