Na žíněnce postrach, na silnici je prý ale kliďas. Dvojnásobný olympijský vítěz Lukáš Krpálek přidal v sobotu 10. října na mistrovství světa v Baku další medaili, tentokrát bronzovou. My jsme se ale nezaměřili na jeho sportovní úspěchy, ale nahlédli jsme do garáže tohoto sportovce.

Náš čtenář vybírá starší kombík se silným naftovým motorem. Rozhoduje se mezi BMW 320d Touring, Audi A4 Avant 2.0 TDI, Mercedesem C 220 CDI, Volkswagenem Passat Variant 2.0 TDI a Škodou Superb Combi 2.0 TDI.

Víčko nádrže při tankování často zůstane viset na plastovém lanku, zatímco řidič už sahá po pistoli. U řady aut přitom nemusí nikde překážet ani se pohupovat vedle karoserie. Tankovací dvířka totiž mívají nenápadný detail, kterému při běžném doplňování paliva věnujeme jen málo pozornosti. Jeho provedení se liší, ale správné použití obvykle zabere jen pár sekund a ukazuje ho také návod k vozu.

Luděk vybírá mezi dvěma ojetými elektromobily se stejným technickým základem a baterií o kapacitě 58 kWh. Volkswagen ID.3 a Cupra Born se liší hlavně jízdním projevem, naladěním podvozku a cenou. Kterému dát přednost a na co si při nákupu dát pozor? Poradíme.

/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Reschenské jezero v italském Jižním Tyrolsku ukrývá jeden z nejpůsobivějších příběhů evropské poválečné historie. Z tyrkysové hladiny dodnes vyčnívá zatopená kostelní věž vesnice Graun, kterou v roce 1950 pohltila nově vybudovaná přehrada. Místo je dnes vyhledávaným turistickým cílem a atraktivním výletem autem z Česka – k jezeru Reschensee vede malebná trasa přes Německo, Rakousko a Reschenský průsmyk.

Český prezident Petr Pavel je známý svou vášní pro motorky. Doma jich má hned několik. A nejen ty. V jakém autě jezdí v soukromí a jaká auta používá pro služební cesty? Garáž nejvyšší hlavy státu je skutečně pestrá.

Dva přední činitelé právě opouštějí automobilku Škoda. Překvapením je konec nejvyššího šéfa Klause Zellmera. Martin Jahn, se kterým jsme hovořili, přechází ke značce Volkswagen, kde chtějí využít jeho zkušenosti.

Náš čtenář vybírá praktické benzínové auto ve stáří kolem deseti let. Rozhoduje se mezi Škodou Fabia Combi 1.2 TSI, Volkswagenem Polo 1.0 TSI, Hondou Jazz 1.3 i-VTEC a Kiou Venga 1.6 CVVT. Který z těchto modelů dává jako ojetina největší smysl?

Náš čtenář Radovan vybírá ojeté SUV a rozhoduje se mezi Kodiaqem, Tiguanem a Audi Q5. Ve všech případech by chtěl diesel 2.0 TDI, automatickou převodovku a pohon všech kol. Který z trojice vozů doporučíme jako nejrozumnější rodinnou ojetinu?

Náš čtenář vybírá diesel s automatem a pohonem všech kol a zajímá ho hlavně prostor, komfort a jízdní vlastnosti. Který z trojice dává největší smysl?

Divize Volkswagen Užitkové vozy na veletrhu IAA Hannover, který potrvá do 20. září, představuje řadu novinek. Mimo jiné inovované dva modely menší a střední velikosti.

Ačkoliv počasí zatím motoristické sezóně přálo, s blížícím se podzimem se s ní budeme loučit. Zvláště motorkáři a někteří veteránisté už tak budou činit o nastávajícím víkendu. Přesto stále ještě můžete najít mnoho zajímavých auto-moto akcí.

Známá firma končí s elektromobily ve své německé služební flotile, alespoň dočasně. Elektrické vozy mohou ušetřit na provozu, jejich rychlý pokles hodnoty však dokáže převrátit ekonomiku celého vozového parku. Rozhodnutí se netýká stávajících aut ani dalších zemí. Hlavní háček spočívá v tom, že společnost vozy nepořizuje na leasing a riziko jejich dalšího prodeje nese sama.

Petr vybírá lehce ojetý sportovní vůz do dvou let stáří a rozhoduje se mezi Škodou Octavia RS a Volkswagenem Golf GTI. Který z nich dává jako mladá ojetina větší smysl? Poradíme.

Petr vybírá starší kompaktní SUV s naftovým dvoulitrem a pohonem všech kol. Rozhoduje se mezi Škodou Yeti a Volkswagenem Tiguan první generace. Který z příbuzných modelů je jako ojetina lepší volbou a na co si dát při koupi pozor?

Legendární jméno California má nový přírůstek. Volkswagen ID. California Cruise vznikl z elektrického ID. Buzzu a míří na dvojice, kterým stačí pohodlné spaní, trocha kempovacího vybavení a dostatek elektřiny. Do přírody vyrazí poprvé už příští rok.

V běžném životě už využíváme spoustu potřeb a pomůcek, které je třeba před použitím nafouknout. Buď pomocí velké ruční pumpy nebo elektrického kompresoru. Zmínit můžeme například karimatky, paddleboardy, čluny a spoustu dalších věcí. Nyní se nafukovací nábytek objeví v kempovacích vozech Volkswagenu.

Marek zvažuje koupi čtyřletého Hyundai Kona Electric s 64kWh baterií a nájezdem 60 tisíc kilometrů. Ptá se na životnost trakční baterie, spolehlivost elektrického pohonu, svolávací akce i slabá místa, která se vyplatí před koupí prověřit.

Baterie elektromobilů měly být jejich drahou a rychle stárnoucí slabinou. Pětiletý test německého autoklubu ADAC však ukázal, že ani více než 220 tisíc kilometrů nemusí znamenat konec trakčního akumulátoru. Testovaný Volkswagen ID.3 přitom nedostával žádnou mimořádnou péči. Výsledek může lehce popíchnout i odpůrce elektrických aut, tím nejzajímavějším je však způsob, jakým vůz těchto kilometrů dosáhl.

Tomáš zvažuje koupi sedmimístného Volkswagenu Caddy Maxi s motorem 2.0 TDI 103 kW, automatickou převodovkou a nájezdem přes 160 000 km. Ptá se na spolehlivost této motorizace i automatu a zajímá ho, na která slabá místa se před koupí zaměřit.